Cecair brek mana yang hendak dipilih

Prinsip pengoperasian sistem pengereman kereta didasarkan pada perpindahan cecair khas dari isipadu kerja, yang bertindak pada piston caliper dan menutup pembalut. Untuk interaksi yang berkesan dalam brek kereta moden, digunakan cecair khas khas yang dipanggil cecair brek. Komposisi boleh sangat berbeza, dan oleh itu tugas pengendara kenderaan adalah memilih model yang betul sesuai dengan cadangan peraturan pengeluar.

Cecair brek mana yang hendak dipilih

!

Kami mengesyorkan membaca artikel dari pakar memilih pad brek dan rahsia memilih cakera brek.

Pengilang cecair brek teratas

Memandangkan bahawa cecair brek adalah komposisi multikomponen dengan formula kimia yang kompleks, pengeluarannya adalah hak prerogatif kebimbangan kimia terkenal di dunia:

  1. Mannol;

  2. Liqui Moly;

  3. Castrol;

  4. Shell;

  5. Fuchs;

  6. Mobil;

  7. Castrol;

  8. Aduh;

Sebelum memberi keutamaan kepada pengeluar produk tertentu, anda harus membiasakan diri dengan toleransi pengeluar jenama kereta tertentu, dan juga ulasan pengguna tertentu yang telah menggunakan komposisi tertentu untuk masa yang diperlukan.

Jenis cecair brek

Produk di pasaran boleh berbeza secara signifikan dari segi komposisi kimia, dan oleh itu adalah kebiasaan untuk membaginya menjadi jenis berikut:

DOT3

DOT3

Formulasi berasaskan mineral yang dirancang untuk operasi berkelajuan rendah. Menyediakan fungsi brek yang boleh diterima pada kenderaan awam berkuasa rendah yang dilengkapi dengan brek cakera atau drum.

Kelebihan

  • Formulasi termurah di pasaran;

  • Indeks kelikatan stabil di bawah tekanan terma;

  • Meluas;

  • Mereka digunakan untuk pelbagai jenis pengeluaran domestik dan asing;

keburukan

  • Hygroscopicity tinggi;

  • Tidak dapat memberikan kecekapan pengereman yang diperlukan pada kereta yang lebih kurang kuat;

DOT4

DOT4

Versi cecair brek yang lebih maju yang digunakan pada kenderaan moden hingga 150-170 kuasa kuda, dilengkapi secara eksklusif dengan brek cakera. Mereka mengatasi beban dinamik dengan baik dan menahan suhu yang melampau. Disyorkan untuk kereta domestik moden, dan juga kereta asing.

Kelebihan

  • Indeks kelikatan tidak berubah;

  • Higroskopi khusus kecil;

  • Hayat perkhidmatan yang panjang;

  • Ia digunakan secara meluas untuk pelbagai sistem yang dilengkapi dengan brek cakera;

keburukan

  • Lebih mahal daripada DOT3;

  • Apabila beban maksimum terlampaui, ia berhenti menjalankan fungsi yang diberikan kepadanya;

DOT 5.1

DOT 5.1

Formulasi moden yang direka untuk digunakan pada kereta sport yang kuat, sistem brek yang dilengkapi dengan kaliper multi-piston dan mengalami tekanan mekanikal dan terma yang teruk. Mereka dapat menahan beban yang ketara tanpa mengubah komposisi dan ketumpatan kimia. Mereka mempunyai sifar hygroscopicity dan tidak memerlukan penggantian untuk masa yang lama.

Kelebihan

  • Direka untuk keadaan operasi yang keras;

  • Higroskopi sifar;

  • Sesuai untuk kereta berkuasa;

  • Jangan ubah indeks kelikatan;

keburukan

  • Kos tertinggi di antara semua formulasi di pasaran;

Parameter pemilihan cecair brek

Sebagai tambahan kepada kesesuaian kelas satu atau yang lain, cecair brek mesti mempunyai sekumpulan ciri tertentu yang menunjukkan kesesuaian untuk digunakan.

  1. Titik didih cecair brek. Parameter yang menggambarkan suhu di mana komposisi berhenti menjalankan fungsi yang diberikan kepadanya. Suhu kering dibezakan, sesuai dengan cairan baru, dan suhu 'basah', yang mencirikan cecair yang digunakan, yang telah menyerap peratusan air tertentu (biasanya 3-3.5 persen);

  2. Kelikatan kinematik. Parameter yang mencerminkan kemampuan cecair untuk melalui paip pada suhu tertentu. Formulasi berkualiti tinggi harus mengelakkan keupayaan menebal secara berlebihan pada suhu hingga -40 darjah dan pada masa yang sama tidak terlalu cair ketika dipanaskan hingga + 40-50 darjah;

  3. Kehadiran enzim yang melindungi produk getah dari kemusnahan, dan logam – dari kakisan. Memainkan peranan yang paling penting dalam memastikan keselamatan sistem brek, mencegah kerosakan selang brek dan penutup logam;

  4. Pelinciran. Parameter yang mempengaruhi prestasi brek secara umum dan reka bentuk caliper khususnya. Berkat kemampuan melincirkan pasangan gosok, operasi sistem brek kereta berkualiti tinggi dan jangka panjang dilakukan.

!

Dalam artikel seterusnya, kami akan memberitahu anda bagaimana memilih roda aloi yang sesuai untuk kereta anda.


Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif penulis projek dan bukan panduan pembelian.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen