Cara memilih cakera brek

Sistem brek adalah elemen terpenting keselamatan aktif mana-mana kereta, sebab itulah pilihan alat ganti untuknya, dan terutamanya cakera brek, mengenai keberkesanan yang bergantung secara langsung jarak brek, sangat penting bagi semua orang. Untuk membuat pilihan yang paling rasional, jangan ajukan pertanyaan: “Roda mana yang lebih baik?”, Anda perlu menganalisis cadangan pengeluar dengan teliti, ciri teknikal produk di pasaran, serta gaya pemanduan anda. Anda tidak harus memasang produk tertentu yang bertujuan untuk sukan berkendara untuk meningkatkan prestasi brek. Ini tidak mungkin memberikan kesan yang nyata, kerana penunjuk ini ditentukan bukan hanya oleh cakera itu sendiri, tetapi juga oleh beberapa faktor lain, di samping itu, menurut undang-undang semasa, pemilik kereta dilarang menyelesaikan dan mengubah sistem brek. Oleh itu, mari kita perhatikan lebih dekat kemungkinan pilihan untuk memilih.

Cakera brek standard

Cakera brek standard

Produk khusus model ini sama dengan yang dipasang pada penghantar dan mungkin hanya berbeza dalam beberapa aspek teknologi, seperti ketepatan alur, nama aloi dari mana ia dibuat, dan juga kecekapan penyejukan. Parameter terakhir sangat penting, kerana memastikan tidak terlalu panas mekanisme dan mendidih cecair brek. Biasanya, perbezaan dibuat antara cakera berventilasi dan tidak berventilasi. Perbezaan antara jenis pertama dan yang kedua terletak pada kehadiran pewangi khas dan tulang rusuk yang kaku di antara kedua permukaan kerja, yang memastikan pemindahan haba terbaik.

!

Kami mengesyorkan membaca artikel dari pakar memilih pad brek dan rahsia memilih cecair brek untuk kereta.

Cakera brek berprestasi tinggi standard

Sebagai peraturan, produk seperti itu juga difokuskan pada model mobil tertentu, dimensi geometriknya sama dengan produk kilang, dan peningkatan prestasi yang dinyatakan dicapai dengan menggunakan aloi yang lebih padat, serta perforasi dan alur khas di permukaan kerja. Alur, selain meningkatkan daya geseran, juga menyumbang kepada penghapusan produk haus, serta pembakaran, semasa melakukan pengereman yang sangat kuat. Perlu diingat bahawa penyelesaian reka bentuk sedemikian sedikit meningkatkan kecekapan mekanisme brek, tetapi menyumbang kepada pemakaian lapisan geseran yang intensif.

Kami mengenal pasti cakera brek berkualiti rendah

Kami sangat menyesal, kumpulan produk inilah yang paling sering mengalami penyalinan tanpa izin, dan pasaran benar-benar dibanjiri dengan produk palsu. Tanda-tanda utama cakera berkualiti rendah termasuk:

  1. kehabisan semasa brek (menunjukkan sedikit kelengkungan cakera kerana pemprosesan kasar atau warpage yang sudah berada di tahap operasi kerana penggunaan aloi yang murah dalam pengeluaran);

  2. pemukulan semasa memandu (kecacatan ini jauh lebih serius, dalam hal ini mustahil untuk mengendalikan kereta, dan cakera itu sendiri memerlukan penggantian segera, tidak perlu membicarakan kecekapan brek sama sekali);

  3. pemakaian pad brek yang cepat (tanda ini dapat dikesan hanya setelah operasi yang berpanjangan, sebagai peraturan, ini menunjukkan penggunaan logam dengan ketumpatan yang tidak mencukupi, serta penggilingan berkualiti rendah dan skema perforasi yang tidak difahami);

  4. kemunculan alur dan lekukan pada permukaan cakera, terutama di pinggir luarnya (kecacatan seperti itu menunjukkan kualiti aloi yang sangat rendah dan dominasi besi tuang dengan gred rendah).

Pilihan terakhir mungkin disebabkan oleh fakta bahawa bahan cakera dan lapisan geseran tidak sesuai satu sama lain.

Roda sukan yang diperakui

Cakera brek sukan yang diperakui

Penyelesaian seperti itu hanya disarankan jika berlaku gaya pemanduan yang agresif, dan juga dalam hal pekerjaan yang rumit untuk menala dan menyelesaikan kereta. Sebagai bahan untuk cakera sukan, cermet digunakan, yang lebih tahan terhadap pemanasan berlebihan dan dapat bekerja untuk waktu yang lama dalam mod yang melampau, tanpa melengkung dan tanpa memperoleh kelikatan termal. Sebagai peraturan, produk seperti itu memiliki diameter yang meningkat, yang tidak menyiratkan pemeliharaan pelek standard. Mereka memfokuskan pada pemasangan modifikasi sukan, jadi para pereka memberi perhatian khusus kepada pengurangan berat badan, yang secara negatif mempengaruhi jangka hayat perkhidmatan yang dijadualkan.

Terdapat juga cakera brek seramik semua yang menawarkan prestasi yang luar biasa, tetapi harganya dapat setanding dengan kereta anggaran. Di samping itu, untuk memastikan pendekatan bersepadu untuk meningkatkan kecekapan, pemasangannya juga memerlukan penggantian kaliper brek, dan ini sudah merupakan perubahan struktur yang serius, yang mana perlu mendapatkan izin dokumentari.

Memilih pengeluar

Cakera brek berprestasi tinggi standard

Sekarang mari kita pergi langsung ke pilihan jenama cakera brek. Dalam kebanyakan kes, pilihannya terdapat pada tiga kategori utama, yang ditentukan oleh harga produk.

  1. Penyelesaian belanjawan yang paling banyak merangkumi cakera jenama seperti 'FERODO', 'STARLINE', 'ABE', 'TEXTAR', dan juga produk pengeluar domestik. Sekiranya anda lebih suka memandu dengan tenang, dan juga memiliki kereta yang murah, maka cakera tersebut akan menjadi penyelesaian yang benar-benar dibenarkan, dan hayat perkhidmatannya akan menggembirakan anda.

  2. Produk yang lebih mahal, yang mungkin dipasang pada kereta asing premium, dibezakan oleh peningkatan dimensi, dan juga tertumpu pada penggunaan dalam sistem kereta berprestasi tinggi dengan jisim yang besar, seperti roda 'Zimmermann', 'RoadHouse', 'ATE'.

  3. Kos kategori ketiga bergantung sepenuhnya kepada ciri-ciri yang dinyatakan dan sasaran pengguna, kerana ini adalah cakera brek yang direka untuk pemanduan sukan: 'VALEO', 'BREMBO', 'BOSCH'.

Pemeriksaan kualiti

pemeriksaan kualiti cakera brek

Perlu diingat bahawa dalam keadaan moden, terdapat risiko yang sangat tinggi untuk memperoleh bahagian palsu yang meniru produk jenama terkenal, oleh itu sangat penting untuk memberi perhatian bukan sahaja pada pembungkusan, tetapi juga pada tanda-tanda kualiti pembuatan.

  1. Sebilangan besar pengeluar yang menghargai reputasinya menggunakan cakera logam die-cast untuk cakera brek, jadi terdapat sedikit penyelewengan pada permukaan yang tidak terkena alur, ia hampir licin, yang sangat ketara pada permukaan dalaman saluran pengudaraan.

  2. Seterusnya, anda perlu memperhatikan kualiti pemprosesan secara langsung di permukaan kerja: semakin kurang alur dari alat putar di atasnya, semakin baik prosesnya dilakukan, dan semakin lama ia dapat digunakan. Ini secara tidak langsung menunjukkan peningkatan ketumpatan logam, yang juga memberi kesan positif terhadap ketahanan aus.

  3. Seterusnya, anda harus memperhatikan kelengkungan paksi cakera. Sangat sukar untuk mengenal pasti penyimpangan kecil secara visual, tetapi kelengkungan yang kuat akan terserlah dengan pemeriksaan sederhana.

Kriteria pemalsuan

  1. Alat ganti palsu kelihatan lebih ringan daripada yang asli, kerana ketumpatan bahan yang lebih rendah, serta keinginan untuk menggunakan aloi yang lebih lembut yang dapat dikendalikan dengan lebih baik.

  2. Cakera brek berjenama asli mempunyai ketebalan yang sama di seluruh lilitannya, yang senang diperiksa dengan caliper vernier. Di samping itu, saluran pengudaraannya dicirikan oleh ketiadaan sudut dan peralihan lancar ke tulang rusuk yang mengeras, yang memberikan kekuatan dan ketahanan yang lebih besar terhadap ubah bentuk. Produk yang diragui dihasilkan menggunakan teknologi kraftangan yang sudah lapuk atau separa kraftangan dan oleh itu mekanisme pemutus yang kompleks seperti itu tidak tersedia untuk mereka.

  3. Sebilangan besar pengeluar, selain pembungkusan berjenama, memperkenalkan hologram khas, serta nombor individu untuk setiap bahagian, yang membolehkan anda menyelamatkan diri daripada memperoleh palsu.

Pengelasan bahagian mengikut sasaran

pengelasan cakera

Perlu diingat bahawa mana-mana pengeluar di lini pengeluaran mempunyai produk yang tidak hanya tertumpu pada kategori harga yang berbeza, tetapi juga di pasar penjualan, yang menentukan pendekatan untuk kualiti.

  1. Yang paling disukai adalah bahagian yang dimaksudkan untuk dihantar ke penghantar, iaitu produk asli yang dibuat untuk keperluan khusus pembuat kenderaan.

  2. Kumpulan kedua merangkumi cakera yang berorientasi pada pasaran aftermarket, iaitu dipasang semasa pembaikan atau penyelenggaraan bukan kereta baru. Keperluan untuk kategori produk ini jauh lebih rendah, kerana jaminan kilang tidak lagi terpakai kepada mereka, dan keausan umum struktur tidak memungkinkan anda merasakan perbezaan antara cakera berkualiti tinggi dan sebahagian daripada kategori harga tengah.

  3. Kumpulan ketiga merangkumi cakera yang disasarkan untuk dijual di negara-negara dunia ketiga. Sebagai peraturan, alat ganti ini ada di sini dan dihasilkan di bawah lesen. Di perusahaan seperti itu, teknologi dan bahan ketinggalan zaman digunakan, dan toleransi dapat ditaksir secara berlebihan.

!

Perlu diperhatikan bahawa bahkan pengeluar terkenal tidak menolak cara menjana wang seperti menjual lesen, jadi ketika membeli cakera brek, perhatikan tidak hanya jenama, tetapi juga negara di mana bahagian dihasilkan.

Menjumlahkan

menjumlahkan

Oleh itu, untuk meringkaskannya, kita dapat mengatakan yang berikut: jangan sekali-kali membeli produk yang meragukan, kerana penjimatan pada pembelian itu sama sekali tidak membahayakan diri anda sekiranya berlaku penurunan keberkesanan brek.

  1. Sekiranya anda memiliki sebuah kereta dengan jarak tempuh yang cukup tinggi, dan gaya pemanduan anda dapat digambarkan sebagai ukuran, maka roda dengan harga murah yang bertujuan untuk pasaran selepasnya sesuai untuk anda.

  2. Untuk kereta yang agak baru dan mahal, disarankan untuk memilih bahagian asli yang disyorkan oleh pengeluar, di samping itu, anda tidak boleh menggunakan apa yang disebut 'roda sukan'. Ingat bahawa meningkatkan kecekapan sistem brek dapat dicapai dengan diagnostik komprehensif, penyesuaian, penggantian bahan habis pakai, dan pemasangan cakera yang lebih efisien tidak akan memberikan prestasi yang diinginkan tanpa pendekatan bersepadu untuk memodenkan keseluruhan sistem.

  3. Selalu periksa cakera brek dengan teliti sebelum membelinya, dan juga pada tahap awal operasi, yang akan memungkinkan anda untuk segera mengenal pasti pemalsuan atau mencegah akibat yang serius kerana cakera yang terlalu cepat menjadi tidak dapat digunakan.

  4. Ingat bahawa parameter utama yang menentukan jangka hayat dan panjang jarak pengereman adalah pengerjaan, dan bukan nama yang kuat, kerana mana-mana, bahkan syarikat yang paling terkenal, mempunyai kemudahan pengeluarannya sendiri di negara-negara dunia ketiga yang menghasilkan produk murah untuk pasaran tempatan

!

Dalam artikel seterusnya, kami akan memberitahu anda bagaimana memilih roda aloi yang sesuai untuk kereta anda. Anda akan belajar mengenai pengeluar terbaik, kriteria pemilihan utama, keserasian roda dengan kereta dan banyak trik menarik untuk memilih roda aloi.


Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif penulis projek dan bukan panduan pembelian.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen