Cara memilih bateri untuk kereta

Bateri simpanan adalah salah satu komponen terpenting dalam struktur sebuah kereta moden, tanpa itu berfungsi sepenuhnya tidak mungkin. Ia digunakan untuk menghidupkan enjin dan untuk menghidupkan peralatan tambahan dan pelbagai unit elektronik yang dilengkapi dengan kereta, dan prestasi mereka secara langsung bergantung pada seberapa tinggi kualiti bateri, bagaimana ia menunjukkan dirinya dalam keadaan operasi yang melampau dan seberapa baik ia mampu menahan cas .

pilih bateri untuk kereta

!

Sebaiknya baca artikel dari pakar memilih pengecas bateri kereta yang berkualiti.

Pengilang bateri teratas

Agar bateri dapat memenuhi tempoh yang dinyatakan oleh pengeluar dan gagal pada saat yang paling tidak sesuai, keutamaan harus diberikan kepada produk yang menjadi perhatian dunia:

  1. Bosch;

  2. Varta;

  3. Baren;

  4. Topla;

  5. Tamat;

Produk dari masalah ini dijual di rantai runcit terbesar, dan juga dibekalkan oleh banyak pengeluar kepada penghantar. Setelah memilih model tertentu dari katalog syarikat tertentu, anda perlu membiasakan diri dengan ulasan pelanggan, yang berkaitan dengan prestasi dan nuansa teknikal, serta kekuatan dan kelemahan. Anda boleh mendapatkannya di Internet, di platform tematik dan di rangkaian sosial.

Bagaimana bateri berfungsi

Bateri kereta adalah sumber elektrik yang dihasilkan oleh tindak balas kimia plat yang terbuat dari plumbum yang diletakkan dalam elektrolit, yang hampir selalu merupakan asid sulfurik. Elemen sampingan tindak balas adalah sulfat yang dilepaskan oleh plat, yang menyebabkan penurunan ketumpatan elektrolit dan penuaan semula jadi bateri sebagai akibatnya.

Jenis bateri boleh dicas semula yang dijual

Di bawah nama umum, terdapat banyak model yang berbeza dalam prinsip operasi dan, dengan itu, mengikut ciri-cirinya. Kelas bateri berikut dibezakan.

Bateri boleh guna klasik

Bateri boleh guna klasik

Dilengkapi dengan enam bank, masing-masing memberikan voltan 2 volt. Antimoni plumbum digunakan sebagai bahan untuk membuat plat. Penutup bateri atas mempunyai enam penutup untuk kemampuan mengukur ketumpatan elektrolit dan menggantinya jika perlu.

Kelebihan

  • Mahal;

  • Kerja jangka panjang dengan operasi yang betul;

  • Benarkan penggantian elektrolit jika perlu;

keburukan

  • Lepaskan gas semasa operasi;

  • Asid sulfurik digunakan sebagai elektrolit;

Bateri antimoni rendah

Bateri antimoni rendah

Dalam pembuatan plat bateri seperti itu, timbal khas dengan kandungan antimoni minimum digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangka hayat dan ciri-ciri prestasi, serta mengurangi frekuensi pemantauan dan pemeliharaan.

Kelebihan

  • Pelepasan diri kecil;

  • Mahal;

  • Kestabilan terhadap penurunan voltan dalam rangkaian on-board;

  • Kekerapan penyelenggaraan rendah;

keburukan

  • Tidak sesuai untuk kereta moden dengan sebilangan besar komponen elektronik;

  • Wasap berbahaya masih ada;

Bateri Kalsium

Bateri Kalsium

Mereka tergolong dalam kelas tanpa pengawasan – apabila sumbernya habis, mereka akan dibuang. Mereka dicirikan oleh pelepasan diri yang rendah dan jangka hayat yang meningkat. Penyejatan air dari elektrolit semasa operasi berada pada tahap minimum.

Kelebihan

  • Kecekapan tinggi;

  • Hayat perkhidmatan yang dilanjutkan;

  • Air secara praktikal tidak menguap;

  • Pelepasan diri minimum;

keburukan

  • Apabila sumber itu dikembangkan, mereka mesti dibuang;

  • Mengecas memerlukan voltan sekitar 15-16 volt;

  • Takut keluar sepenuhnya;

Bateri AGM dan GEL

Jisim polimer seperti gel yang diresapi dengan elektrolit digunakan sebagai bahan kerja. Semasa tindak balas kimia, karbon dan hidrogen yang berevolusi disaring menggunakan gel, kerana penyejatan praktikal tidak ada, dan kecekapan dan sumber daya meningkat.

Bateri AGM dan GEL

Kelebihan

  • Kecekapan tinggi;

  • Bagus untuk kenderaan dengan banyak peralatan tambahan;

  • Tiada penyejatan;

  • Pelepasan diri hampir tidak ada sepenuhnya;

  • Peningkatan sumber;

keburukan

  • Mahal;

  • Mereka takut suhu beku yang terlalu rendah;

Bateri EFB

Bateri yang serupa dalam reka bentuk dengan bateri yang dinyatakan di atas, berbeza dengan ketebalan plat yang ketara dalam komposisi gel khas. Berkat reka bentuk ini, masa pengecasan minimum dicapai dan sumbernya meningkat dengan ketara.

Bateri EFB

Kelebihan

  • Mengecas dengan cepat;

  • Permulaan yang ketara;

  • Julat suhu operasi dari -50 hingga +50;

  • Bahaya kebakaran minimum;

  • Hayat perkhidmatan yang panjang;

keburukan

  • Harga tinggi;

  • Takut keluar dari dalam;

Pilihan pemilihan bateri

kriteria pemilihan bateri

Selain jenis peranti, ada banyak kriteria yang perlu dipertimbangkan.

Dimensi geometri bateri dan lokasi terminal

  1. Bateri yang dipasang di dalam kereta mesti sesuai dengan tempat duduk dan boleh dipasang di slot standard di dalam kereta. Perlu diingat bahawa semakin tinggi kapasiti, semakin besar dimensi geometri bateri;

  2. Lokasi terminal bateri mestilah sesuai dengan bateri yang dipasang di dalam kenderaan. Beberapa pengeluar dengan sengaja menukar terminal positif dan negatif, akibatnya panjang wayar tidak mencukupi untuk pemasangan bateri yang betul;

  3. Perlu diingat bahawa banyak kereta melibatkan pemasangan bateri di bagasi, di mana ceruk khas diperuntukkan untuknya, dan oleh itu bateri, ukurannya lebih besar daripada parameter petak, tidak akan sesuai.

Kuasa berkadar bateri

Parameter yang menggambarkan jumlah elektrik yang digunakan selama 20 jam oleh bateri kenderaan yang diisi penuh.

  1. Sebilangan besar kereta penumpang berbahan bakar petrol memerlukan bateri 40 hingga 80 amp-jam;

  2. Kereta diesel memerlukan bateri kapasiti yang meningkat untuk operasi yang betul – dari 80 hingga 120 ampere-jam;

  3. Trak bahan api berat dengan anjakan enjin yang besar memerlukan bateri yang kuat dengan kapasiti hingga 150-200 Ah;

  4. Tidak digalakkan melebihi kuasa yang disarankan oleh pengeluar. Untuk mengecas bateri yang lebih besar, generator akan beroperasi dalam mod puncak, tetapi bateri tidak dapat mengisi penuh. Sebagai akibat daripada pengisian yang rendah, sumbernya akan berkurang dengan ketara.

Bermula semasa

Parameter yang secara langsung mempengaruhi kemampuan bateri untuk memutar poros engkol. Mencerminkan arus puncak yang dapat dihasilkan bateri pada -20 darjah selama 10 saat.

  1. Kereta kecil tidak memerlukan banyak arus. 300-350 Amperes cukup untuk mereka;

  2. Kereta penumpang dengan enjin 3-4 liter memerlukan pemasangan bateri dengan arus permulaan 400-600 Amperes;

  3. Kereta diesel memerlukan bateri yang lebih berkuasa. Bateri dengan kapasiti 750-850 ampere mencukupi dalam kebanyakan kes;

  4. Lori untuk permulaan penuh mungkin memerlukan bateri dengan arus permulaan 1000-1200 ampere.


Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif penulis projek dan bukan panduan pembelian.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen