17 penyerap kejutan terbaik untuk kereta

Ulasan yang terbaik menurut lembaga pengarang. Mengenai kriteria pemilihan. Bahan ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Penyerap kejutan automotif adalah bahagian penting dari suspensi kereta yang mengimbangi getaran dan kejutan ketika memandu di atas lebam, lebam dan kecacatan lain di permukaan jalan. Pada peringkat pengeluaran sekarang, terdapat tiga kumpulan penyerap kejutan yang diperbesar: minyak, gas dan hibrid (minyak-gas), yang menggabungkan kelebihan model kumpulan pertama dan kedua. Kesemuanya berbeza antara satu sama lain dari segi reka bentuk, dan ukuran sumber kerja, dan dalam set ciri teknikal standard.

Pada masa ini, lebih daripada 120 syarikat terlibat dalam pengeluaran penyerap kejutan, yang mewujudkan persaingan besar di pasaran dan merumitkan proses pemilihan pengguna biasa secara signifikan. Sehubungan dengan itu, pasukan majalah Expertolgy memutuskan untuk menjalankan penyelidikan segmennya sendiri, dan membuat penilaian dari 17 pengeluar penyerap kejutan terbaik untuk kereta. Pemeringkatan penama dalam penilaian dibuat dengan mengambil kira penilaian pengguna, dan juga kesimpulan ahli staf.

Cara memilih penyerap kejutan

Apabila memilih peredam kejutan sendiri di pasaran selepasnya, sangat penting untuk mempertimbangkan lima kriteria utama:

Jenis penyerap kejutan yang boleh dipilih. Semua penyerap kejutan dibahagikan kepada tiga kumpulan besar:

  1. minyak (cecair, hidraulik) – jenis penyerap kejutan asas yang paling biasa, yang berfungsi ialah minyak. Memberi penyerapan kejutan dan getaran yang stabil semasa menunggang lebam dan lebam. Sesuai untuk penggunaan seharian, memberikan rasa selesa pada kelajuan rendah. Walau bagaimanapun, semasa pecutan, ciri pengendalian merosot dengan ketara.
  2. gas-minyak (hibrid) – produk gabungan dua pilihan teknikal, memberikan nilai antara kemudahan dan pengendalian. Mereka serba boleh, tetapi sangat mahal dan sukar dihasilkan.
  3. gas – rangkaian khas penyerap hentak tegar, diasah untuk memastikan kawalan kenderaan walaupun pada kelajuan tinggi. Ia tahan lebih lama, bergelombang lebih sedikit, kelihatan seperti peredam, tetapi anda boleh melupakan keselesaan semasa dalam perjalanan.

Kos pengambilalihan. Parameter ini sangat bergantung pada kekerapan penggunaan pengangkutan. Sekiranya keutamaan adalah perjalanan jarang ke negara atau ke kota, maka tidak ada gunanya membeli sumber daya yang sangat khusus dan, sebagai peraturan, penyerap kejutan yang mahal dari pengeluar pertengahan dan premium – anda boleh melakukan dengan sekumpulan bahagian anggaran dari wakil yang berkenaan. Sekiranya perjalanan dibuat setiap hari, konsepnya berubah secara mendadak – barang habis pakai dari syarikat seperti Kayaba , Sachs (atau 'rakan seperjuangan' mereka BOGE), Monroe , Bilstein , dan lain-lain akan menjadi pilihan terbaik.

Gaya pemanduan. Kriteria individu yang harus diperhitungkan, agar tidak ketinggalan pemilihan penyerap kejutan mengikut jenisnya. Sekiranya anda peminat memandu laju, dan jalan-jalan di bandar anda tidak penuh dengan jalan berlubang, maka masuk akal untuk menjaga satu set bahan habis gas. Adakah anda suka pergerakan dan keselesaan kereta yang diukur? Maka ideal anda adalah model minyak. Tetapi penyerap kejutan hibrid adalah semacam kompromi bagi mereka yang suka (atau dipaksa oleh keadaan jalan) untuk menggabungkan pecutan dan keselesaan.

Perkaitan jenama. Penyerap kejutan adalah salah satu dari beberapa bahagian yang kualitinya sangat bergantung pada pengeluarnya. Jenama terkenal menggunakan asas sumber yang besar serta teknologi korporat yang unik untuk memberikan prestasi dan ciri teknikal produk mereka yang lebih baik. Syarikat-syarikat yang kurang dikenali, bergantung pada membuat penyerap kejutan mengikut corak klasik, dan kadang-kadang secara terang-terangan menyalin (lebih-lebih lagi, sangat teruk) produk pesaing yang lebih terkenal, tidak dapat membanggakannya.

Keadaan umum produk. Semasa membeli alat penyerap kejutan dari tangan ke tangan, pastikan untuk memeriksanya untuk kerosakan. Secara luaran, ia tidak boleh mempunyai kerepek atau keretakan – semua elemen harus sesuai bersama, dan ketiadaan salah satu daripadanya tidak dapat diterima. Untuk memeriksa integriti kerja penyerap kejutan, usaha harus dilakukan untuk 'mengeluarkannya'. Sekiranya terdapat kekuatan yang cukup dengan tangan untuk menarik batang, maka dengan tahap kebarangkalian yang tinggi terdapat kecacatan dalaman. Juga, periksa kadbod penghantaran dengan teliti untuk mendapatkan logo jenama, maklumat pengeluar, dan 'tag keaslian' khas – pelekat atau meterai holografik.

Penyerap kejutan mana yang lebih baik: gas atau minyak?

Jenis penyerap kejutan

Kelebihan

keburukan

Gas

+ Kekalkan sifat redaman pada suhu rendah

+ Kerana ketegaran yang tinggi, mereka memberikan kebolehkendalian yang lebih baik pada kelajuan tinggi

+ Mereka mempunyai sumber kerja yang lebih tinggi

+ Pelesapan haba yang berkesan untuk mengelakkan peronggaan

+ Menyediakan kerja baik untuk pengembangan dan pemampatan (reka bentuk dua ruang)

+ Tidak dikenakan roll yang kuat ketika memecut dan melakukan brek

– Harga tinggi

– Reka bentuk yang rumit, berbanding penyerap kejutan cecair

– Tahap keselesaan yang rendah (sesuai untuk perlumbaan dan pemanduan di jalan rata)

– Kegagalan salah satu daripada dua ruang tersebut akan menyebabkan kerosakan pada penyerap kejutan secara keseluruhan

Minyak (hidraulik)

+ Lebih baik daripada memberikan perjalanan yang lebih selesa di jalan yang tidak rata

+ Prevalensi tinggi di pasaran sekunder

+ Margin keselamatan cukup untuk berjalan dari 20 ribu kilometer

+ Cukup murah berbanding dengan penyerap kejutan gas

+ Mudah secara struktur dan dalam beberapa kes boleh diperbaiki

– Mudah tergulung kerana pemampatan sahaja

– Mereka kehilangan ciri apabila cecair kerja terlalu panas, kesan peronggaan muncul, yang merosakkan logam dan manset

– Sekiranya udara masuk ke dalam, keadaan kerja penyerap kejutan merosot dengan ketara

Penarafan penyerap kejutan terbaik untuk kereta

Pencalonan sebuah tempat Pengilang penilaian
Pengilang penyerap kejutan Eropah yang terbaik 1 Hola 5.0
2 Sachs 4.9
3 KONI 4.8
4 Bilstein 4.7
5 Boge 4.6
6 KROSNO 4.5
7 ZEKKERT 4.4
8 PILENGA 4.3
Pengilang Penyerap Kejutan Amerika Teratas 1 Monroe 5.0
2 Delphi 4.9
3 RANCHO 4.8
Pengilang Penyerap Kejutan Asia Terbaik 1 Kayaba 5.0
2 LYNXauto 4.9
3 Tokico 4.8
4 AMD 4.7
5 Sensen 4.6
Pengilang penyerap kejutan domestik terbaik 1 SAAZ 5.0

Pengilang penyerap kejutan Eropah yang terbaik

Hola

Penilaian: 5.0

Hola

Baris pertama penarafan diberikan kepada wakil Belanda – sebuah syarikat pembuatan Hola, yang menghasilkan penyerap kejutan di bawah satu program Jaminan Panjang Umur. Dan, perlu diperhatikan, nama program ini sepenuhnya sesuai dengan kenyataan: jangka hayat rak pembuatan di jalan bergelombang sering mencapai 65-70 ribu kilometer.

Dengan menyesuaikan produk dengan kerangka standard antarabangsa, Hola secara aktif menggunakan pengalaman dari syarikat lain di seluruh dunia. Oleh itu, perubahan terbaru penyerap kejutan minyak mempengaruhi bahagian struktur: asas satu paip digantikan dengan paip dua paip, dengan penambahan (atau tanpanya) sokongan gas khas batang. Sebilangan besarnya disebabkan oleh pemilihan bahan yang kompeten, bahan ini dapat beroperasi dalam julat suhu yang luas: dari -40 hingga 80 ° C, dengan perubahan tidak kritikal dalam ciri teknikal. Menyedari bahawa keadaan pemanduan dapat berubah dengan ketara, para jurutera syarikat telah mengembangkan dua garis model:

  1. CFD – satu siri pendakap hidraulik yang didominasi, memberi tumpuan kepada keselesaan pemanduan dan operasi penggantungan tepat pada permukaan yang tidak rata;
  2. G'Ride adalah rangkaian sukan penyerap kejutan dengan suspensi yang dijepit yang direka untuk pemanduan dinamik dan pengendalian yang sempurna.

Antara lain, Hola setia kepada pengguna, yang tercermin dalam harga yang berpatutan dan pemantauan menyeluruh terhadap kualiti produk.

Sachs

Penilaian: 4.9

Sachs

Walaupun Sachs adalah rakan kongsi syarikat BOGE, kemudahan pengeluarannya dan semua produk pada umumnya lebih popular di kalangan pengguna domestik. Mengapa ini berlaku tidak sepenuhnya jelas, kerana kaedah teknologinya hampir sama. Walaupun begitu, kelebihan utama penyerap kejutan Sachs adalah keserbagunaannya: model bahan habis pakai yang sama sama baiknya apabila dipasang pada kereta penumpang dan SUV. Walaupun idea untuk menekankan fleksibiliti adalah unik, ia juga memberi kesan pada jangka hayat produk rata-rata. Oleh itu, untuk semua produk, jaraknya kira-kira 30 ribu kilometer, dan tinggal meneka bagaimana langkah seperti itu akan dibenarkan di masa depan.

Sekiranya kita bercakap mengenai rangkaian penyerap kejutan dari Sachs, maka semuanya terbahagi kepada tiga kumpulan yang berasingan:

  1. Sporting Set – siri gas khas untuk peminat sukan, dengan ketegaran tinggi, tetapi memberikan pengendalian yang sangat baik;
  2. Super Touring adalah rangkaian standard yang merangkumi kejutan gas dan minyak perjalanan ringan. Mereka mempunyai tahap keselesaan yang tinggi dan sesuai untuk operasi di laluan bercampur;
  3. Advantage adalah rangkaian rak jangka panjang yang menggabungkan keselesaan dan kesukanan. Sesuai untuk memandu di jalan bercampur, tetapi berasa lebih yakin ketika memandu di sekitar bandar.

KONI

Penilaian: 4.8

KONI

KONI menutup tiga yang teratas – pembekal peredam kejut premium dan elemen suspensi lain yang terkenal ke pasaran, yang produknya berkualiti tinggi dan harga tinggi. Kenyataan kos tinggi tidak membenarkan grandee Belanda naik lebih tinggi dalam penarafan, walaupun semua prasyarat untuk ini ada.

Ciri utama produk KONI adalah Jaminan operasi seumur hidup (!), Yang bermaksud bahawa sekiranya berlaku kerosakan, pusat servis rasmi dengan mudah akan menggantikan penyerap kejutan yang gagal dengan yang baru. Walau bagaimanapun, dengan satu syarat: jaminan ini hanya sah untuk satu pemandu dan satu kereta berdaftar. Seperti pembekal lain, setiap barisan produk masing-masing mempunyai kod warna sendiri. Terdapat empat daripadanya dalam kumpulan penama ini (perlu diperhatikan bahawa hanya mata air lengkap yang diberi kod warna):

  1. Khas – penyerap kejutan merah dari siri yang diperbaiki, memberikan kelancaran, keselesaan dan kestabilan yang lebih besar di jalan yang tidak rata;
  2. Sport – penyokong gas kuning standard untuk keperluan pemanduan sukan. Mereka tidak memberikan keselesaan, tetapi mereka meningkatkan kawalan;
  3. Sport Kit – penyangga yang dipendekkan dengan mata air biru, diasah untuk pemanduan yang agresif dan memberikan pengendalian maksimum dalam mod tertentu;
  4. Load-a-Juster adalah penyerap kejutan spring hitam yang direka untuk menangani beban dinamik dan statik yang tinggi.

Bilstein

Penilaian: 4.7

Bilstein

Penyerap kejutan dari syarikat Jerman Bilstein adalah produk kegemaran pengguna Rusia yang lebih suka mengubahsuai kereta mereka sendiri dengan memasang bahagian berkualiti lebih baik. Syarikat ini mempunyai kredibiliti yang sama dengan KONI pasar tengah dan juga menawarkan yang terbaik untuk digunakan di pasaran massa dan, secara eksklusif, untuk model kereta mewah.

Perlu diperhatikan bahawa Bilstein telah memilih strategi pengembangan berterusan pengeluarannya sendiri, dengan memperuntukkan keseluruhan kompleks untuk keperluan penyelidikan. Pada akhirnya, pengguna berhadapan dengan penyangga hidraulik dan gas dengan jarak jarak tempuh yang meningkat (hingga 60 ribu kilometer), diperkuat untuk menangani beban berat, diubah suai untuk memastikan keselesaan dan kawalan maksimum (Performance and Sportline series), dll. Ukuran kualiti tertinggi bagi syarikat seperti ini adalah kerjasama eksklusif dengan pengeluar kereta terbaik di seluruh dunia. Telah diketahui dengan pasti bahawa, selain membekalkan konveyor Jerman, Bilstein secara aktif mengirimkan bahagian gantung di garis syarikat Subaru, telah (atau hingga baru-baru ini) mempunyai beberapa hubungan dengan Honda dan sejumlah jenama Amerika. Pada akhirnya, kami mengakui bahawa ini adalah pengeluar penyerap kejutan yang sangat baik, walaupun dengan harga yang cukup tinggi.

Boge

Penilaian: 4.6

Boge

Salah satu pengeluar premium, penyerap kejutan yang dibekalkan ke barisan pemasangan masalah automatik utama Jerman: BMW, Volkswagen dan bahagiannya (Volvo, Audi) . Sebagai tambahan, berdasarkan perjanjian eksklusif, BOGE mengirimkan sebahagian barang kepada pengeluar kereta Korea, untuk melengkapkan model kereta mewah (Kia, Huyndai, dll.). Di kalangan pengguna, mereka terkenal, pertama sekali, kerana dasar penetapan harga yang berjaya, yang meningkatkan nisbah antara harga dan kualiti ke peringkat kelebihan yang menguntungkan.

Menurut skema klasik, kami menunjukkan garis rak yang ada di dalam syarikat BOGE:

  1. Automatik – rangkaian penyerap kejutan hidraulik dengan penyesuaian kelembutan / kekerasan automatik (bergantung pada keadaan jalan) untuk pengalaman dan keselesaan pemanduan yang jelas;
  2. Pro-Gas adalah siri gas kelas profesional di mana para jurutera telah mencuba menggabungkan konsep keselesaan dan ketegaran sporty;
  3. Turbo-Gas adalah penyerap kejutan sukan yang lengkap. Sangat sukar, tetapi memberikan pemandu 100% kawalan ke atas kereta;
  4. Turbo 24 – dalam kumpulan ini, penyangga gas satu paip dihasilkan untuk pemanduan di luar jalan raya. Penyelesaian universal untuk masalah ketepatan kawalan dan memudahkan laluan sukar;
  5. Nivomat adalah rangkaian penyerap kejutan tugas berat dengan pegas tebal, yang direka khas untuk pemasangan pada kenderaan dengan berat badan yang besar (kenderaan komersial).

KROSNO

Penilaian: 4.5

KROSNO

Syarikat Poland yang terkenal yang mengembangkan elemen suspensi dan penyerap kejutan untuk kereta bajet di Eropah. Sudah tentu, tidak ada perbincangan mengenai penyesuaian untuk pasaran Rusia, dan ini adalah masalah utama semua produk Krosno. Walaupun begitu, ia dibeli dengan baik kerana harganya yang rendah dan kualiti yang dapat diterima, dicapai melalui pengenalan prinsip kawalan operasi terhadap pengeluaran.

Sebab kedua untuk popularitinya terletak pada kebolehlangsungan penyerap kejutan dalam pelbagai model: kediaman yang boleh dilipat membolehkan anda melihat bahagian dalam dengan mudah. Oleh itu, setelah larian 10-15 ribu kilometer, penurunan mampatan diperhatikan, akibatnya rod mula bergerak dari usaha yang lebih sedikit. Pembaikan kecil dengan penggantian injap pintas dapat menyelesaikan masalah … untuk 10-15 ribu kilometer seterusnya. Tidak lebih dan tidak kurang. Semua ini, tentu saja, menyebut Krosno sebagai pengeluar yang baik, yang mana kejayaannya adalah menyesuaikan produk dengan keadaan operasi selain dari yang dirujuk.

ZEKKERT

Penilaian: 4.4

ZEKKERT

Satu baris yang lebih tinggi ialah syarikat Eropah ZEKKERT, yang memfokuskan pada pengeluaran penyerap kejutan untuk segmen belanjawan. Dalam kehidupan seharian, ia sering dibandingkan dengan Lemforder – dan bukan kerana membungkus produk yang dikembangkan oleh syarikat lain. Tidak: ini semua mengenai kualiti tinggi, yang bahkan gergasi pasaran seperti Lemforder (atau apa yang tersisa dari kehebatannya) tidak menonjol.

Sekiranya kita bercakap mengenai sisi teknikal penyerap kejutan, maka di sini kita dapat membezakan ketahanan logam terhadap keausan geseran, serta prestasi sempurna dari fungsi yang diletakkan (iaitu, penyangga minyak memberikan redaman pada ketidakseragaman, dan penyangga gas memberikan kawalan yang sangat baik pada kelajuan), dan tidak ada yang lain. Semua produk berfungsi dengan cara yang berbeza: sumber kerja maksimum dianggarkan 70 ribu kilometer ketika memandu di permukaan yang rata dengan alasan yang jarang berlaku untuk terlibat dalam pekerjaan. Hayat perkhidmatan minimum adalah 20 ribu kilometer, dan sering kali muncul ketika dipasang pada sedan domestik seperti Vesta, Granta atau Priora. Penjelasan untuk ini adalah asas: pengguna membuat kesilapan besar, mempercayai bahawa tali yang tidak bertetulang akan berfungsi dengan baik dan untuk masa yang lama di jalan raya Rusia.

PILENGA

Penilaian: 4.3

PILENGA

Syarikat pembuatan yang cukup terkenal dari Itali, termasuk dalam penilaian terbaik kerana kos dan kelaziman produknya yang rendah. PILENGA bekerja secara aktif dengan pembuat kereta Eropah yang istimewa, membekalkan penyerap kejutan dan elemen penggantungan lain terus ke garisan penghantar. Mereka mempunyai reka bentuk tersendiri dan ciri teknikalnya sesuai dengan semua keperluan standard dan toleransi industri (ISO 9001).

Harus dikatakan bahawa walaupun diperkenalkan teknologi canggih dan cip reka bentuk, penyangga dan mata air dari PILENGA tidak memiliki cadangan kehidupan kerja yang terlalu tinggi. Kesemuanya dirancang dengan mengambil kira jalan raya dan jalan raya Eropah yang lancar, dan dalam keadaan ini mereka membolehkan anda mengatasi jarak sejauh 40 ribu kilometer dengan selesa. Bagi realiti domestik … kerugian hampir 70% dari jangka hayat berpotensi dijamin. Perjalanan yang selesa pada penyerap hentak standard mungkin dilakukan sejauh 10 ribu kilometer, maka siksaan sebenarnya bermula dengan ketukan dan pekikan ketika mengatasi lubang dan lebam. Sekiranya orang Itali berjaya mengatasi batasan penggunaan terhad dan mengambil kira keadaan orang Rusia yang mahal dalam perkembangan masa depan, mereka pasti akan meroket dalam peringkat populariti. Sementara itu, hanya tempat kelapan.

Pengilang Penyerap Kejutan Amerika Teratas

Monroe

Penilaian: 5.0

Monroe

Syarikat pembuatan Amerika yang menghasilkan elemen penggantungan untuk jenama Amerika, Eropah dan Asia, dengan gudang dan penghantar utama terletak di Belgium. Fakta ini sebahagian besarnya menerangkan kedudukan kepemimpinan di pasaran Eropah, dan dari sini barang memasuki pasaran sekunder Rusia.

Seperti yang diperhatikan oleh pengguna, setiap tahun Monroe melakukan kesalahan dengan teliti, hasilnya adalah peningkatan kestabilan dinamik penyerap kejutan di jalan bergelombang, dan juga peningkatan dalam kehidupan kerja. Beberapa tahun yang lalu, jangka hayat purata produk syarikat dianggarkan 20-25 ribu kilometer – hari ini angka ini telah meningkat menjadi 50 ribu, tetapi masih sangat bergantung pada keadaan kerja. Dari pelbagai jenis dan siri dalam rangkaian Monroe, kami akan memberi tumpuan kepada yang paling popular:

  1. Original adalah barisan penggunaan minyak dan gas biasa.
  2. Reflex – penyerap kejutan yang paling lembut dalam rangkaian grand Amerika. Di jalan domestik, mereka mengembangkan sumber dengan sangat cepat, tetapi pada masa yang sama memberikan tahap keselesaan dan keselamatan yang tinggi.
  3. Radial-Matic adalah penyerap kejutan yang dipenuhi minyak dengan reka bentuk dua tiub dengan jangka hayat 35 ribu kilometer. Mereka mempunyai tahap kebolehpercayaan yang lebih tinggi berbanding dengan garis Asal.
  4. Gas-Matic adalah rangkaian peredam kejutan tiub berkembar gas-peredam dengan peningkatan ambang sumber kerja (kira-kira 50 ribu dengan penggunaan berkala di permukaan jalan yang buruk).
  5. Van-Magnum – rak khusus untuk kenderaan di luar jalan, mampu menahan beban dinamik dan statik tinggi, memberikan pengembangan dan mampatan (sejenis peredam).

Delphi

Penilaian: 4.9

Delphi

Syarikat Amerika terbesar yang telah menguasai lebih daripada selusin bahagian besar untuk bekerja di pasaran alat ganti kenderaan global. Semua produk (elemen brek, unit penyerap kejutan, alat ganti untuk kerekan, dan lain-lain) mempunyai harga yang tinggi, tetapi memberikan parameter operasi yang betul sepanjang tempoh operasi.

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, Delphi bekerjasama rapat dengan pembuat kenderaan Eropah dan Asia (selain jenama 'mereka' seperti General Motors dan Ford), selain itu, memasangkan sejumlah penyangga depan dan belakang terus ke penghantar. Jadi, anda boleh mencarinya di kereta BMW (X5), Opel (Zafira), Toyota (RAV 4), Suzuki ( Vitara), Renault, Fiat dan banyak lagi. Menurut data pengguna, dengan pemanduan sederhana di medan kasar dan jalan raya bandar, sumber tenaga boleh mencapai ratusan ribu kilometer – dan ini jauh dari had. Pelbagai jenis Delphi juga sangat kaya: terdapat penyangga jenis minyak-minyak, model minyak klasik, dan penyerap kejutan yang diubah suai dengan mata air yang diperkuat, batang, dan lain-lain. Perkara yang paling penting adalah tidak tersandung palsu, yang banyak terdapat di pasaran sekunder (kerana populariti pengeluar) .

RANCHO

Penilaian: 4.8

RANCHO

Peringkat ketiga peringkat bukan syarikat RANCHO Amerika yang paling terkenal, yang menghasilkan rangkaian penyerap kejutan yang cukup tahan lama untuk penggunaan seharian. Mereka direka untuk digunakan di kenderaan luar jalan, dan sering menunjukkan hasil yang jauh lebih tinggi daripada bahan habis pakai kilang yang dipasang dari barisan pemasangan.

Menurut para pakar, benar-benar keseluruhan rangkaian penyerap kejutan RANCHO menggunakan reka bentuk dua bahagian dengan pengedaran beban yang lebih cekap. Berkat reka bentuk yang begitu rumit, ketahanan rak mencapai 50-60 ribu kilometer – dan ini mengambil kira penggunaan permukaan jalan luar atau menjijikkan. Sebagai tambahan, sebilangan pengguna memuji kualiti penyerap kejutan depan, yang tidak bergulung dan mempunyai selang waktu operasi yang lebih lama.

Namun, kami yakin bahawa tempat ketiga adalah yang terbaik yang boleh dituntut oleh pengeluar ini. Faktor-faktor kos tinggi, populariti rendah dan kekhususan penggunaan hanya untuk kenderaan ringan dan crossover jelas membatasi lingkaran pihak berkepentingan. Dan ini, bersama dengan kualiti, memainkan peranan yang sangat penting.

Pengilang Penyerap Kejutan Asia Terbaik

Kayaba

Penilaian: 5.0

Kayaba

Syarikat muda dan menjanjikan yang mengeluarkan alat ganti kenderaan di segmen pasaran Asia. Kereta Kayaba boleh didapati di sekitar 60% kereta yang dijual dari Jepun, China dan Korea. Di samping itu, mereka secara aktif mengirim barang ke pasar sekunder di AS dan Eropah, di mana mereka dengan senang hati dibeli kerana kos persaingan yang rendah dan kualiti pemasangan yang tinggi.

Pada masa ini, cita-cita Kayaba sangat hebat sehingga syarikat itu secara aktif dan yakin melancarkan kilang baru untuk membuat bahagian yang lebih baik. Adapun penyerap kejutan khususnya, mereka dilambangkan dengan enam baris:

  1. Exel-G – rak minyak-gas yang direka untuk digunakan di bandar. Mereka dicirikan oleh pengendalian yang tinggi dan kualiti ergonomik yang rendah untuk kepentingan sukan;
  2. Premium – rangkaian premium penyerap kejutan hidraulik yang mengimbangi sebarang penyelewengan di trek dan memberikan keselesaan khas kepada penumpang (sumber di Rusia dianggarkan rata-rata 30-40 ribu kilometer);
  3. Gas-a-Just adalah barisan penyerap kejutan belakang monotube tugas berat yang direka untuk kenderaan pacuan roda belakang dalam siri drifting dan perlumbaan;
  4. Ultra SR adalah penyerap kejutan yang mampu memampatkan dan mengembang. Mereka dicirikan oleh reka bentuk ringan dan memastikan kestabilan kereta di jalur trek;
  5. AGX adalah penyerap kejutan jenis gas adaptif. Mereka secara bebas memilih kekakuan bergantung pada lintasan dan gaya pemanduan;
  6. MonoMax adalah barisan rak jenis minyak-minyak seterusnya, sesuai untuk definisi 'sukan'. Ia mempunyai keselesaan yang lebih ketara, tetapi membolehkan anda merasakan kereta dalam semua fasa pergerakan berkelajuan tinggi.

LYNXauto

Penilaian: 4.9

LYNXauto

LYNXauto adalah bahagian dari Akita Kaihatsu Corporation, yang menghasilkan penyerap kejutan berteknologi tinggi untuk keadaan operasi yang teruk. Analisis statistik kegagalan lengan suspensi telah menunjukkan bahawa penyebab kegagalan yang paling biasa adalah kerosakan mekanikal, haus batang pada titik hubungan dengan bush pemandu, dan kehilangan sesak secara bertahap. Berdasarkan kesimpulan ini, sepasukan jurutera di syarikat Jepun membuat percubaan untuk peningkatan yang disasarkan, dan menambahkan pemasangan meterai baru pada reka bentuk penyerap kejutan. Segel minyak lain ditambahkan ke cuff utama, yang menghilangkan sebahagian besar beban dan mengambil lebih banyak kotoran dan debu.

Sebagai tambahan, teknologi badan yang dipatenkan merangkumi lapisan Teflon pada lengan panduan, yang secara signifikan mengurangkan haus batang di kawasan hubungan. Mengingat semua peningkatan ini, sumber purata satu penyerap kejutan telah meningkat sebanyak 30%, dan mencapai 60 ribu kilometer. Di kalangan kalangan pengguna, mereka secara beransur-ansur mulai mendapat populariti, dan kemungkinan “penggulingan” pemimpin segmen Jepun syarikat Kayaba dan Tokico tidak jauh.

Tokico

Penilaian: 4.8

Tokico

Walaupun saingan segmen abadi Kayaba dikaitkan dengan penyerap kejutan sporty, Tokico adalah lambang keselesaan dan ketenangan, memberikan anda rasa yakin sepenuhnya di belakang roda. Walaupun mempunyai sejarah yang lebih kaya dan pengalaman produksi yang besar, syarikat ini tidak berusaha untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran, sehingga dapat menyempurnakan apa yang ada dalam barisan syarikat. Pendekatan ini, walaupun mempengaruhi petunjuk populariti di kalangan pengguna, memungkinkan untuk menikmati kredibiliti di kalangan pembuat kenderaan besar di negara mereka sendiri dan segmen asing.

Selama satu dekad, Tokico telah berjaya bekerjasama dengan keprihatinan Lexus, yang bergantung pada dinamika dan keselesaan pemanduan yang sangat baik. Sebagai tambahan, penyerap kejutan siri klasik berjaya dipasang pada kereta China (Geely, Lifan, Cherry) dan Amerika (General Motors, Ford).

Purata jarak tempuh untuk penyerap kejutan Tokico klasik dianggarkan 30-40 ribu kilometer, dengan mengambil kira beban penggantungan yang berterusan dan memandu di atas lebam. Siri premium dan reka bentuk yang diubahsuai, pada gilirannya, dapat mencakup lebih dari 100 ribu kilometer, yang sangat bergantung pada gaya pemanduan.

AMD

Penilaian: 4.7

AMD

Baris keempat peringkat masuk ke sebuah syarikat eksperimen asal Asia, yang dibuat untuk pengeluaran peredam kejutan terpusat untuk keperluan orang-orang tua Kia, Hyundai, Ssang Young, dan juga General Motors di mana-mana. Selama dekad keberadaannya, kompleks ini telah menjadi pembekal utama alat ganti untuk seluruh industri kereta Korea, dan juga melancarkan perusahaan di Jepun dan China, tidak termasuk kantor pusat dan kilang di Korea Selatan.

Menurut pakar itu, rata-rata jangka hayat rak di sini adalah 50 ribu kilometer, dan ia sangat bergantung kepada pengilangnya. Sekiranya bahagian Jepun dan Korea Selatan tidak berbeza dengan bahagian asalnya, maka satu siri Cina 'ideologi' mereka sebenarnya adalah produk yang berbeza. Tidak diketahui bagaimana ini mungkin berlaku, tetapi selalunya perbezaannya bukan hanya pada keadaan kerja, tetapi juga dalam berbagai ukuran – nampaknya tidak ada kawalan terhadap pengeluaran di sana. Ini adalah fakta yang sangat menyedihkan yang mesti anda perhatikan. Kami sangat mengesyorkan membeli produk asli, kerana gabungan harga dan kualiti dalam kes ini dapat dianggap ideal.

Sensen

Penilaian: 4.6

Sensen

Garis kelima peringkat masuk ke syarikat, yang sering disalah anggap sebagai orang Cina. Sensen adalah pengeluar penyerap kejutan Jepun pertengahan yang kelebihan daya saing utamanya ialah kos rendah dan berat badan. Ini bukan pesaing tulen Tokico dan Kayaba, kerana arah utama kegiatannya adalah pasaran Eropah dan Amerika. Di sini syarikat ini telah wujud selama lebih dari 30 tahun dan mencapai kejayaan terbesar di sini berbanding di Jepun.

Jaminan utama kualiti penyerap kejutan dari Sensen adalah pendekatan yang bertanggungjawab terhadap pemilihan bahan dan kawalan kualiti total di semua operasi produksi. Jangkauan syarikat merangkumi ribuan perkembangan untuk 48 jenama kereta yang berbeza, termasuk Lada domestik. Semua produk yang dibangunkan di bawah pengawasan ibu pejabat Sensen mempunyai tempoh jaminan 50 ribu kilometer – jika tidak, semua pelanggan mendapat penggantian rak yang pecah secara percuma. Ini adalah satu lagi bukti Eropah dalam syarikat – pengeluar Jepun atau Rusia tidak memberikan model sokongan untuk produk mereka.

Pengilang penyerap kejutan domestik terbaik

SAAZ

Penilaian: 5.0

SAAZ

Pengilang penyerap kejutan yang sangat bajet untuk kereta domestik dalam semua kepelbagaiannya, secara perlahan tetapi pasti meningkatkan tahap kualiti ke tahap wakil mulia segmen Eropah. Perlu diperhatikan bahawa pada masa ini dalam rangkaian Loji Unit Mobil Skopinsky terdapat rak dua paip, yang dirancang untuk merasakan beban yang jelas tinggi. Kelebihan mereka: peningkatan jangka hayat dan kos rendah, serta beberapa perbezaan reka bentuk yang menguntungkan. Khususnya, adanya penyangga air rebound, yang mengimbangi beban kejutan ketika memandu dengan lebam padat. Pada masa yang sama, komponen ini memberi kesan negatif terhadap persepsi sejumlah halangan lain, seperti sambungan jalan atau lubang penyusutan melintang, yang mempengaruhi kestabilan parameter berjalan.

Ciri unik kilang SAAZ terletak pada kenyataan bahawa setelah berpuluh-puluh tahun bekerja pada penghantar, mereka memutuskan untuk menunjukkan kesetiaan kepada pengguna. Lebih-lebih lagi, dengan cara yang lebih asli: dengan mengumpulkan rak, dengan mengambil kira pilihan pelanggan masing-masing. Sebagai tambahan, setiap penyerap kejutan boleh diperbaiki, tetapi bagaimana dibenarkan tindakan ini (kerana kos pembelian yang sudah rendah) terserah kepada pengguna untuk memutuskannya.


Perhatian! Peringkat ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen