15 antibeku automotif terbaik

Ulasan yang terbaik menurut lembaga pengarang. Mengenai kriteria pemilihan. Bahan ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Memastikan penghapusan haba yang berkesan dari mesin yang sedang berjalan adalah tugas yang telah dipikirkan oleh ribuan pakar sejak awal industri automotif. Sistem sedang dimodernisasi, bahan produksi berubah, tetapi peranan utama dalam pengembangan diberikan kepada penyejuk. Pada mulanya, air sederhana memainkan peranan ini, tetapi kapasiti penyejukannya berakhir di mana proses mendidih bermula. Di samping itu, pemanasan berterusan menyebabkan penyejatan cecair yang cepat dari sistem, menyebabkan pembentukan skala dan kakisan unsur-unsur logam.

Pencarian lama (yang memakan masa beberapa dekad) untuk formula penyejuk optimum menghasilkan buah, dan tempat air di dalam sistem diambil oleh antibeku – bahan yang terbuat dari sulingan dan etilena glikol dengan penambahan pelbagai jenis bahan tambahan (lobrid, kumpulan karboksil) dan pengubah yang menekan kesan kakisan.

Baru-baru ini, pengembangan antibeku telah mencapai perkadaran besar, dan bukan hanya syarikat rasmi yang memperhebatkan aliran kerja mereka, tetapi juga pengeluar 'bayangan' yang disebut, yang tanpa henti membekalkan pasar dengan barang palsu. Memandangkan 'kekacauan' tempatan, pengguna tidak selalu dapat membuat pilihan yang tepat, kerana bukan sahaja keretanya menderita, tetapi juga keadaan kewangannya. Oleh itu, setelah melakukan analisis bebas dari segmen tersebut, majalah tersebut memilih 15 antibeku terbaik dalam tiga kategori, yang diringkaskan berdasarkan harga. Ulasan pengguna digunakan sebagai maklumat penilaian untuk menyusun kedudukan teratas, dan juga keputusan sekumpulan pakar dalaman yang mempelajari produk dengan aspek terkecil.

Cara memilih antibeku

Sebenarnya, topik pemilihan antibeku adalah salah satu kriteria prinsip dan pemilihan yang belum dapat dipahami. Dalam hal ini, para penyunting menawarkan senarai ciri-ciri utama yang perlu anda perhatikan sebelum membeli:

Produk pekat atau siap. Pilihan antibeku untuk kriteria ini adalah kerana spesifik penggunaannya. Sekiranya suhu di kawasan anda sering melebihi -40 darjah Celsius, masuk akal untuk membeli pekatan yang akan dicairkan dengan air di bahagian yang diperlukan. Sekiranya anda benar-benar berpuas hati dengan keadaan suhu antibeku yang siap dibotolkan dari kaunter, maka lebih disukai (baik dari segi kos dan juga dari segi tidak adanya perlunya tindakan yang tidak perlu) membelinya.

Kelas dan warna. Kriteria ini menunjukkan spesifikasi yang manakah sesuai dengan komposisi antibeku yang dibeli. Yang paling popular dalam industri automotif telah menjadi klasifikasi yang dicadangkan oleh syarikat Volkswagen. Menurutnya, semua antibeku dibahagikan kepada tiga kumpulan besar:

  1. G11 – silikat (paling kerap hijau, lebih jarang biru atau kuning);
  2. G12 – karboksilat (merah, termasuk semua warna yang mungkin – dari oren hingga merah jambu);
  3. G13 – Lobrid (paling kerap berwarna ungu, tetapi terdapat pilihan dalam warna kuning).

Masing-masing mempunyai rangkaian sifat berguna sendiri, maklumat mengenai yang diberikan dalam salah satu jadual perbandingan di bawah dalam artikel ini. Di samping itu, terdapat cecair di luar kelas yang disebut antibeku, ciri-cirinya juga disebutkan dalam jadual. Secara amnya, cadangannya adalah seperti berikut:

  1. kami sangat menasihatkan agar tidak membekukan antibeku domestik ke dalam sistem penyejukan kereta asing, kerana tidak semua motor mereka dapat menahan kesan agresif asid sebatian;
  2. jika ciri enjin dan penyejukan kereta anda adalah kandungan sebilangan besar elemen tembaga dan tembaga, maka antibeku kelas G12 merah akan menjadi perlindungan terbaik bagi mereka;
  3. dengan kandungan aluminium yang tinggi di dalam mesin dan sistem penyejukan tertutup, langkah yang tepat adalah membeli antibeku G11 hijau dengan asas silikat;
  4. G13 adalah alat sejagat untuk perlindungan menyeluruh terhadap enjin dan sistem penyejukan, tanpa mengira unsur-unsur yang terdapat di dalamnya, usia kereta dan tahap kemerosotan komponennya.

Isipadu. Perkara ini bukanlah perkara utama, bagaimanapun, pengguna sering melakukan kesalahan dalam jumlah antibeku yang dibeli. Sekiranya tidak ada masalah dengan kebocoran sistem di belakang kereta anda, maka bahagian optimum untuk pembelian adalah 4-5 liter. Sekiranya kereta sudah usang, atau mempunyai kecacatan kecil di mana kebocoran antibeku mungkin, maka lebih baik memainkannya dengan selamat dengan membeli 1-2 liter dari atas untuk diisi.

Perbezaan utama dalam klasifikasi warna antibeku

Warnanya adalah tanda jelas spesifikasi antibeku syarikat Jerman VAG (G11-G13 ++), dan membawa lebih banyak konstruktiviti daripada 'variasi visual yang menyenangkan', seperti yang dikatakan oleh beberapa orang yang tidak begitu memahami topik tersebut. Mari kita ketahui sifat apa yang dimiliki oleh kumpulan warna ini atau kumpulan warna itu:

Warna antibeku

Kelebihan

keburukan

Biru

Ini khas untuk antibeku, yang tidak sesuai dengan klasifikasi VAG (sejak dibuat di wilayah bekas USSR).

+ Harga rendah

+ Takat didih 110-115 darjah celcius

– Kegiatan kimia yang sangat ketara, memudaratkan sistem penyejukan kereta

– Mesti diganti sekurang-kurangnya setiap dua tahun kerana kekurangan jumlah elemen pengisi

– Tidak sesuai dengan enjin kereta asing

Hijau

Milik antibeku kelas G11, dibuat menggunakan teknologi silikat (kadangkala cecair dan versi biru kelihatan seperti warna).

+ Silikat, yang merupakan sebahagian daripada antibeku dalam bentuk bahan tambahan, menyelimuti permukaan elemen sistem penyejukan, melindunginya dari kakisan dan kerosakan lain.

– Lapisan pelindung yang dibuat dapat mengurangkan intensiti pemindahan haba dengan ketara

– Oleh kerana pengaruh perubahan suhu dan getaran, lapisan silikat yang tidak larut hancur, menyumbat sistem dan beredar di dalamnya sebagai unsur kasar.

– Penggantian diperlukan sekurang-kurangnya setiap dua tahun

Merah

Warna menunjukkan kepunyaan kelas berikut:

G12 adalah antibeku karboksilat yang menghilangkan semua kekurangan analog silikat.

G12 + adalah kumpulan penyejuk hibrid yang mengandungi beberapa kumpulan asid karboksilat.

+ Peningkatan haba meningkat kerana ketiadaan 'penghalang' yang terbentuk

+ Tidak menyumbat sistem dengan sebatian tidak larut

+ Hayat perkhidmatan sehingga 5 tahun

+ Melokalisasikan dan meneutralkan fokus kakisan dengan sempurna, menyerupai fungsi pelindung

– Jangan melindungi elemen sistem penyejukan daripada tindakan zarah pelelas rawak dan faktor negatif lain (kecuali kakisan)

Kuning dan ungu

Kelas antibeku G12 ++ dan G13. Mereka serupa dengan yang dibuat menggunakan teknologi lobrid, yang termasuk menambahkan bahagian komponen mineral ke pangkalan organik. Mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan yang serupa.

Satu-satunya perbezaan ketara ialah antibeku G12 ++ mengandungi etilena glikol, sementara antibeku G13 adalah asas propilena glikol yang mesra alam dan tidak berbahaya.

+ Mempunyai kesan hibrid, menyerap kelebihan antibeku silikat dan karboksil

+ Sesuai selama lebih dari lima tahun

+ Daftar nama G13 terus berkembang dan diubah suai secara aktif

– Pada masa ini, mereka adalah penyejuk rujukan, satu-satunya kelemahan adalah harganya yang tinggi (Seperti dalam kes G12 ++ dan G13).

Penarafan antibeku terbaik

Pencalonan sebuah tempat Nama produk harga
Antikulat murah terbaik 1 SINTEC LUX G12 146 r
2 LUKOIL Merah G12 RUB 119
3 Felix Carbox G12 147 RUB
4 Lebuhraya G11 + 330 RUB
5 Starex merah 149 r
Antibeku terbaik untuk kereta dari segi nisbah harga-kualiti 1 Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus RUB 2 050
2 SINTEC UNLIMITED G12 ++ 159 r
3 FELIX PROLONGER -40 135 RUB
4 AGA Z65 RUB 668
5 Toyota Konsentrat Merah Penyejuk Panjang Umur 1L 1 269 gosok.
6 TCL Power Coolant Green -40 2L 630 RUB
7 PENGALAMAN MOTUL INUGEL 1 403 RUB
Kepekatan antibeku terbaik 1 MOBIL ANTIFREEZE ULTRA 475 RUB
2 Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus 712 RUB
3 Castrol Radicool SF 450 RUB

Mana yang lebih baik: antibeku atau antibeku?

Antifreeze, ciri khasnya adalah warna biru (atau biru) yang jelas, dikembangkan semasa kewujudan Uni Soviet, dan cukup diharapkan kehilangan kaitannya dengan pelepasan antibeku. Walau bagaimanapun, masih terdapat aspek positif dalam penggunaannya. Jenis apa? Mari lihat jadual perbandingan terperinci:

Jenis penyejuk

Kelebihan

keburukan

Pembekuan

+ Ketiadaan sebenar pemalsuan di pasaran kerana tidak masuk akal proses pemalsuan

+ Harga jauh lebih rendah daripada antibeku berkualiti

– Penggunaan pakej tambahan tidak sekata dan lebih aktif

– Mempunyai kesan negatif pada bahagian aluminium yang terdapat dalam sistem

– Boleh menyebabkan sedikit kerosakan pada kulit dan membran mukus seseorang (lebih berbahaya untuk dikendalikan daripada antibeku)

– Semasa menggunakan tholos, terdapat risiko peronggaan

– Di bawah pengaruh perbezaan suhu dan faktor operasi lain, membentuk sebatian dan gel yang tidak larut, yang secara beransur-ansur disimpan dalam sistem penyejukan dan mengganggu proses penyingkiran haba

Pembekuan

+ Had minimum kesan negatif pada elemen plastik, getah dan aluminium sistem penyejukan dan enjin

+ Kecekapan penyejukan lebih tinggi daripada antibeku (mendidih juga berlaku pada suhu yang lebih tinggi)

+ Pakej tambahan digunakan dengan lebih perlahan dan sekata, meningkatkan jangka hayat satu pengisian

+ Mengatasi proses peronggaan yang memberi kesan buruk kepada kipas pam air

+ Memastikan konsistensi komposisi kimia, tanpa pembentukan kemasukan tidak larut dan bahan lain yang menyumbat sistem

– Pengeluaran palsu sangat maju

Antikulat murah terbaik

SINTEC LUX G12

Penilaian: 4.8

 SINTEC LUX G12

Karboksilat antifreeze G12 dari pengeluar terkenal lain, yang telah mendapat gelaran terbaik berkat penglibatannya dalam pengeluaran kereta LADA, tidak kira betapa anehnya kedengarannya. Faktanya ialah, selain populariti di kalangan pengguna, SINTEC LUX G12 menikmati keyakinan AvtoVAZ, yang telah memilih cecair ini untuk kilang mengisi sistem penyejukan kereta baru yang keluar dari barisan pemasangan.

Hayat perkhidmatan standard antibeku ini adalah 5 tahun, atau, dari segi jarak tempuh, 250 ribu kilometer untuk kereta penumpang. Titik beku -40 darjah Celsius, dan ambang ini tetap stabil sepanjang hayat perkhidmatannya. Komposisi ini secara harfiah diisi dengan pelbagai jenis bahan tambahan organik, pengubah dan pemangkin, tindakan gabungannya membawa kepada pencegahan berkesan terhadap kesan kakisan, skala, kemasukan pepejal, dan juga membolehkan anda menjaga kebersihan sistem dengan sempurna. Walaupun kesederhanaan pembungkusan, pengguna tidak sering mengeluh tentang pembelian barang palsu, yang menunjukkan minat yang rendah terhadap produk dari pengeluar palsu. Dari segi keseluruhan ciri dan parameter kawalan, SINTEC LUX menunjukkan dirinya lebih baik daripada yang lain, yang dinaikkan ke peringkat antibeku terbaik dalam segmen belanjawan.

Kelebihan

  • sebilangan kecil barang palsu di pasaran;
  • penghabluran berlaku pada suhu -40 darjah Celsius;
  • komposisi kimia yang stabil dengan penambahan pakej bahan tambahan organik, pengubah dan pemangkin;
  • perkhidmatan dijamin sehingga 5 tahun dengan jarak tempuh sederhana (sehingga 250 ribu kilometer);
  • kos optimum untuk segmen belanjawan.

keburukan

  • tidak ditemui.

LUKOIL Merah G12

Penilaian: 4.7

 LUKOIL Merah G12

Selangkah lagi dari kedudukan utama penarafan adalah antibeku merah dari pengeluar minyak motor terkemuka di Lukoil, yang telah menjadi sejenis standard kualiti untuk segmen pengguna yang besar. Memenuhi semua keperluan standard G12, penyejuk secara merata dan paling berkesan menggunakan bahan tambahan, yang meningkatkan jangka hayat satu pengisian hingga 6 tahun. Manifestasi kualiti tersebut menjadi mungkin kerana pengenalan pengubah yang meminimumkan risiko kemusnahan paket aditif di bawah pengaruh perbezaan suhu dan memainkan peranan sebagai pengaktifnya 'pintar'.

Namun, Lukoil Red G12 tidak terlepas dari keadaan yang agak menyedihkan. Kerana populariti yang sangat tinggi, antibeku ini telah menjadi yang paling palsu dalam segmen belanjawan. Tetapi, dengan demikian, pengeluar tidak memerangi pemalsu, membatasi dirinya untuk memberi amaran tidak langsung kepada pelanggan korporat mengenai pentingnya membeli produk melalui peniaga yang sah. Oleh itu, dengan segala hormat pada kualiti yang asli, kami tidak dapat memberikan Red pada peringkat pertama penarafan.

Kelebihan

  • pakej besar bahan pengisi dan pengubah yang mempengaruhi tahap aktiviti antibeku;
  • perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kakisan dan peneutralan proses pembentukan kemasukan pepejal;
  • dengan jujur ​​tahan hingga -40 darjah fros;
  • kesan yang sangat halus pada bahagian getah, plastik dan logam pada sistem penyejukan.

keburukan

  • antibeku yang paling palsu dalam segmen belanjawan.

Felix Carbox G12

Penilaian: 4.6

Felix Carbox G12

Bukan antibeku karboksilat standard G12, yang masuk dalam penilaian kerana ulasan yang baik dari segmen pengguna. Kualiti positif pembangunan dalam negeri dihargai terutamanya oleh pemilik kereta terpakai (berumur dari 8 hingga 12 tahun), dengan memperhatikan sifat pembersihan yang penting, serta mekanisme tindakan 'pintar' di pusat kakisan dengan pengurangan penggunaan bahan tambahan untuk meningkatkan jangka hayat satu pengisian.

Eksperimen menunjukkan bahawa Felix Carbox menyediakan penyejukan enjin aktif tanpa mengira kuasanya, sama ada (sebagai contoh) V6 turbocharged dari kereta penumpang atau model trak tugas berat. Titik didih antibeku ini ialah 110 darjah Celsius, yang 5 darjah lebih tinggi daripada nilai yang ditentukan oleh piawaian. Tanda-tanda pertama penghabluran muncul di sini pada label yang dinyatakan dengan jujur ​​-40 darjah Celsius, yang juga merupakan tanda produk yang baik. Satu-satunya peringatan adalah jumlah pemalsuan: kerana kesederhanaan tabung, tidak sukar bagi pengeluar yang teduh untuk membuat salinan berkualiti rendah, terutama memandangkan populariti cecair anggaran.

Kelebihan

  • antibeku yang memenuhi semua piawaian kelas G12 (mempunyai kelulusan ASTM D 3306, ASTM D 4985, KSM 2142, dll.);
  • mengatasi dengan baik fungsi mengekalkan keadaan operasi enjin lama yang memuaskan;
  • mendidih pada suhu 110, dan membeku pada suhu -40 darjah Celsius;
  • mekanisme penggunaan bahan tambahan yang ekonomik dan cekap, yang memungkinkan untuk meningkatkan sumber satu pengisian.

keburukan

  • kebarangkalian tinggi untuk menemui palsu di pasaran runcit.

Lebuhraya G11 +

Penilaian: 4.5

Lebuhraya G11 +

Anehnya, walaupun warnanya hijau, Highway G11 + adalah antibeku karboksilat berdasarkan bahan tambahan organik dan etilena glikol, khas untuk produk kelas G12. Tanda G11 + (atau Umur Panjang, seperti yang ditunjukkan pada kaleng itu sendiri) dalam hal ini tidak lebih dari sekadar peralihan ke sekumpulan bahan aktif baru, melainkan dengan pemeliharaan warna tradisional, dan lebih bertindak sebagai senjata pemasaran yang kuat.

Secara umum, mekanisme tindakan Lebuhraya tidak berbeza dengan antibeku karboksilat standard: fungsi ketara yang sama untuk menumpukan fokus kakisan dan pembentukan skala, menjaga sistem penyejukan bersih dan memastikan penyebaran haba yang berkesan. Cairan itu dengan jujur ​​memenuhi lima tahun perkhidmatan yang dinyatakan, dan juga tidak membeku hingga -40 darjah Celsius. Juga perlu diperhatikan bahawa antibeku dibekalkan dalam tin, menjadikan produk tidak menarik untuk pengeluar palsu.

Kelebihan

  • formula G11 +, yang sebenarnya, serupa dengan G12, tetapi berwarna hijau;
  • memberikan perlindungan sistem yang boleh dipercayai terhadap kakisan dan skala;
  • dengan jujur ​​tahan hingga -40 darjah fros;
  • tempoh pengurangan sepenuhnya sumber satu pengisian adalah 5 tahun.

keburukan

  • produk paling mahal dalam segmen belanjawan.

Starex merah

Penilaian: 4.5

 Starex merah

Penarafan antibeku murah terbaik dibuka oleh pengembangan dari syarikat Starex, yang sesuai dengan kelas penyejuk karboksilat G12. Ia mempunyai warna merah dengan bahan tambahan dan organik pendarfluor yang mempunyai kesan luar biasa pada pusat kakisan. Di samping itu, formula berasaskan etilena glikol secara aktif melawan pembentukan skala, melindungi sistem penyejukan daripada kesan kasar dari pepejal dan penyumbatan.

Secara kualitatif, Starex Red memenuhi hampir semua kehendak standard antarabangsa SAE J 1034, ASTM D 3306 dan ASTM D 4985, kecuali aspek operasi yang berasingan. Khususnya, titik beku cecair juga sedikit diremehkan: label menunjukkan -40 darjah Celsius, namun, dalam operasi, penghabluran komposisi karboksilat bermula pada -35 darjah. Aspek yang menjengkelkan, yang, bagaimanapun, kelihatan sangat bermaruah walaupun tanpa 'berakhir'.

Kelebihan

  • harga rendah untuk cecair kelas G12, walaupun mengikut piawaian segmen belanjawan;
  • berfungsi dengan baik dalam meneutralkan kakisan dan menekan pembentukan skala;
  • mempunyai bahan tambahan pendarfluor, penggunaannya menunjukkan tahap kesesuaian untuk penggunaan selanjutnya.

keburukan

  • titik beku sebenar antibeku berbeza dari yang dinyatakan;
  • anda boleh tersandung palsu.

Antibeku terbaik untuk kereta dari segi nisbah harga-kualiti

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Penilaian: 4.9

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Dan sekali lagi, kali ini peneraju kategori adalah produk dari syarikat terkenal Jerman Liqui Moly, yang walaupun agak mahal, sangat disegani di kalangan pemilik kereta di seluruh dunia. Kenapa awak tanya? Bagaimanapun, kelas G12 telah lama menjadi alternatif yang inovatif, walaupun terus mengekalkan jenama satu set standard yang kukuh. Kenyataannya adalah bahawa orang Jerman mendekati masalah jaminan kualiti dengan cara yang sama sekali berbeza daripada pengeluar lain, sehingga produk mereka mencapai had tertinggi dalam hal ini. Dan Langzeit GTL12 Plus tidak terkecuali.

Antibeku unik ini menggabungkan beberapa jenis asid karboksilat dan, menurut sebilangan pakar, terdapat sebilangan kecil bahan tambahan mineral yang berfungsi untuk memberi manfaat keseluruhan konsep melindungi enjin dan sistem penyejukan. Sedikit tidak menyenangkan adalah kenyataan bahawa laman web rasmi mengesyorkan (!) Mengganti antibeku sekali dalam satu musim, yang pada dasarnya bertentangan dengan akal sehat dan undang-undang logik. Menurut laporan semua pakar yang sama, cecair itu terasa hebat apabila diganti setiap lima tahun, memastikan kemurnian mutlak sistem.

Kelebihan

  • gabungan harga dan kualiti yang sangat baik;
  • keupayaan untuk memindahkan suhu dari -40 hingga 155 darjah Celsius;
  • keadaan asas etilena glikol yang tinggi dan komposisi pakej tambahan yang berbeza-beza;
  • kepercayaan besar terhadap produk dari pengeluar kereta dan pemilik kereta.

keburukan

  • tidak ditemui.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Penilaian: 4.8

 SINTEC UNLIMITED G12 ++

Seperti yang dinyatakan oleh keterangan rasmi, SINTEC UNLIMITED G12 ++ adalah satu-satunya antibeku lobi yang dihasilkan di Persekutuan Rusia. Kekuatannya, secara tradisional untuk kelasnya, adalah formula universal dengan bahan tambahan karboksilat dan mineral, serta kestabilan suhu tinggi, yang memungkinkannya menahan suhu hingga 160 darjah Celsius. Tidak perlu dikatakan bahawa dalam keadaan ini, kedua-dua ketahanan kakisan dan pencegahan pembentukan deposit karbon dipusingkan secara maksimum?

Di samping itu, dalam SINTEC UNLIMITED G12 ++, fungsi penekanan peronggaan dinyatakan paling jelas, yang perlahan tetapi pasti merosakkan pam sistem penyejukan. Sekiranya kita bercakap mengenai kekurangan, maka pertama sekali, banyaknya pemalsuan di pasaran domestik menarik perhatian. SINTEC telah dikritik lebih dari sekali kerana sikap tidak peduli terhadap masalah pengguna, termasuk masalah pemalsuan barangnya sendiri. Dia tidak mahu secara radikal merevisi kaedah pembungkusan, dan juga beralih ke alat pengedap yang kurang radikal, di mana seseorang dapat membezakan barang yang tidak bermoral. Dengan satu cara atau yang lain, produk asli itu sendiri sangat bagus, dan walaupun kerana harganya yang tinggi, ia pasti layak mendapat salah satu tempat teratas dalam penarafan terbaik.

Kelebihan

  • formula hibrid berdasarkan elitenglikol paling tulen;
  • keselamatan mutlak untuk komponen sistem penyejukan;
  • mendidih pada suhu 160 darjah celcius;
  • menyediakan penyejukan dan perlindungan litar penyejukan selama 5 tahun;
  • dengan sempurna menentang pembentukan deposit mineral, kakisan dan pelbagai proses merosakkan unsur-unsur terdedah.

keburukan

  • sebilangan besar palsu di pasaran domestik.

FELIX PROLONGER -40

Penilaian: 4.8

 FELIX PROLONGER -40

Cukup antibeku yang murah, jangan menyembunyikannya, keupayaan yang terlalu tinggi, yang sangat disukai pengguna sehingga meletakkannya di bawah tempat ketiga dalam penilaian akan tercela. PROLONGER, yang sudah menggunakan formula ketinggian standard G11, dibezakan dengan komposisi hibrid, di mana, selain silikat, sedikit asam karboksilat dan organik ditambahkan. Oleh itu, walaupun terdapat persamaan umum dengan anggota kelas yang lain, kebolehannya tidak terhad kepada penciptaan filem silikon yang terkenal di bahagian sistem penyejukan. Bahan tambahan organik menambah sifat menghalang kakisan, serta pembentukan skala dan deposit pecahan pepejal, yang sangat penting untuk antibeku.

Sekiranya pengeluar dengan jelas menipu dengan titik beku, maka mereka melukis semuanya lebih daripada objektif mengenai titik didih. 109 darjah Celsius bukanlah hasil yang paling luar biasa, tetapi hampir tidak ada yang berani membawa motor ke nilai tersebut. Secara umum, jika anda mengabaikan kekurangan kecil yang terdapat pada cecair kelas masuk, anda akan mendapat antibeku yang sangat dipercayai yang sangat popular di kalangan pengguna.

Kelebihan

  • harga yang sangat rendah;
  • populariti tinggi di kalangan pengguna domestik;
  • komposisi hibrid pada asas silikat dengan penambahan bahan tambahan organik dan asid karboksilat;
  • mendidih pada suhu 109 darjah celcius;
  • telah bekerja dengan stabil selama tiga tahun.

keburukan

  • titik beku cecair diremehkan oleh 3-5 darjah.

AGA Z65

Penilaian: 4.7

 AGA Z65

Antibeku dengan komposisi kaya bahan 'anti-' dalam komposisi adalah contoh yang sangat baik bagaimana produk yang tidak diketahui umum menjadi peneraju pasaran sebenar dari segi penjualan. Kelebihannya berbanding pesaingnya ialah, sebagai konsentrat dengan titik beku sekitar -65 darjah Celsius, kos sebenarnya merujuk kepada kategori antibeku standard dalam segmen belanjawan. Akibatnya, pengguna segera melihat keuntungan peribadi dalam hal ini dan tidak teragak-agak untuk menggunakan penyejuk G12 ++ berwarna kuning.

Kelebihan AGA Z65 yang lain ialah kemungkinan mencampurkan dengan antibeku berdasarkan etilena glikol. Komposisi yang sudah hibrid, dengan penambahan, katakanlah, cecair silikat G11, meningkatkan tindakan mekanisme pelindung bahagian polimer, sekaligus menjadikan proses pengawetan fokus kakisan pada logam agak lebih rumit. Secara amnya, sepenuhnya bergantung kepada pengguna untuk mencapai formula kerja yang sempurna melalui percubaan dan kesilapan, dan pengeluar harus diberi penghargaan untuk itu. Malangnya, AGA Z65 tidak mencapai kedudukan utama dalam penarafan, tetapi ia semestinya layak dimasukkan ke dalamnya.

Kelebihan

  • boleh dicampurkan dengan antibeku berasaskan etilena glikol lain;
  • dalam bentuk pekat, titik beku ialah -65 darjah Celsius (dan takat didih 132);
  • paket tambahan bahan tambahan (antioksidan, antikorosi, antifoam dan antifriction);
  • harga yang sangat berpatutan;
  • kehadiran bahan tambahan pendarfluor untuk menunjukkan kemungkinan kebocoran dalam sistem.

keburukan

  • tidak ditemui.

Toyota Konsentrat Merah Penyejuk Panjang Umur 1L

Penilaian: 4.6

Toyota Konsentrat Merah Penyejuk Panjang Umur 1L

Produk lain dari bahagian Jepun dari segmen pengeluar, dibuat untuk tujuan mengisi kereta jenama Toyota. Ia dihasilkan secara eksklusif sebagai pekat, dan untuk kaedah pengedaran ini harganya cukup mencukupi. Long Life Coolant adalah cecair merah G12 khas yang tahan hingga -80 ° C apabila tidak dicairkan. Bagi penduduk di wilayah utara, di mana suhu sering turun di bawah -40 darjah Celsius, ini adalah produk yang bagus. Oleh itu, menjadi jelas bahawa dengan kedatangan di pasaran domestik, mereka mula mencurahkannya bukan hanya di dalam kereta jenama Jepun yang terkenal: walaupun antibeku tidak mempunyai persetujuan yang sesuai, pengguna (pemilik kereta Rusia) bergantung sepenuhnya pada indikator kualitinya.

Sekiranya kita membincangkan keadaan dengan lebih terperinci, maka dengan tindakannya Toyota Long Life Coolant Red hampir tidak dapat dibezakan daripada pesaing langsungnya. Perebutan terhadap kakisan berada pada tahap yang sama, serta ketahanan terhadap jelaga, pendidihan hanya bermula pada sekitar 140 darjah Celsius, dan simpanan sumber daya cukup untuk 5 tahun penggunaan yang berjaya. Hanya ada satu kelebihan kecil: anda dapat mencairkan konsentrat dalam perkadaran apa pun, bahkan untuk mendapatkan suhu operasi yang mengejutkan.

Kelebihan

  • sebilangan kecil barang palsu di pasaran;
  • pekat boleh dicairkan dalam perkadaran yang diperlukan;
  • Kualiti Jepun, yang ditunjukkan bukan hanya dalam sistem penyejukan kereta syarikat Toyota;
  • peningkatan jumlah bahan tambahan aktif.

keburukan

  • tidak ditemui.

TCL Power Coolant Green -40 2L

Penilaian: 4.4

TCL Power Coolant Green -40 2L

Komposisi hibrid yang diperkuat dari kelas G12 ++ mempunyai warna hijau yang agak tidak biasa, yang memasuki pasaran Rusia melalui jalan penjualan yang panjang di Jepun. Ia digunakan terutamanya untuk mengisi kereta dengan jenama Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki dan yang serupa (berdasarkan negara asal), tetapi sering juga digunakan sebagai antibeku untuk kereta domestik. Ia agak mahal mengikut piawaian kategori, tetapi mengimbanginya dengan prestasi yang baik dan kesan positif dari aplikasi.

Khususnya, pengguna memperhatikan aktiviti TCL Power Coolant yang sangat tinggi berhubung dengan oksida logam. Pemisahan sebatian kimia yang tidak diingini berlaku secara harfiah beberapa hari selepas menuangkan, dan kesan pendedahan untuk melindungi bahagian itu berterusan sepanjang hayat perkhidmatan. Yang mana, adalah, 4 tahun, tertakluk kepada penggunaan kenderaan yang sederhana. Antara lain, komposisi organik bahan tambahan merangkumi sebilangan kecil komponen mineral yang membuat filem pelindung mikro pada polimer dan logam bukan ferus. Oleh itu, antibeku inovatif dari TCL memungkinkan bukan sahaja untuk menyelesaikan masalah membuang suhu tinggi, tetapi juga untuk mengurangkan keausan elemen sistem penyejukan enjin.

Kelebihan

  • komposisi hibrid dipertingkatkan dengan memperkenalkan pengubah dan aditif mineral;
  • tidak membeku hingga -40 darjah Celsius;
  • memberikan perlindungan menyeluruh untuk sekumpulan bahan yang digunakan untuk membuat sistem penyejukan enjin;
  • direka untuk penggunaan selama 4 tahun.

keburukan

  • kos komposisi yang tinggi di Rusia.

PENGALAMAN MOTUL INUGEL

Penilaian: 4.5

 PENGALAMAN MOTUL INUGEL

Penyejuk kelas G11 terus popular di pasaran domestik, walaupun terdapat pesaing pesat yang muncul baru-baru ini. Hasil penggunaannya tidak dapat disebut rujukan (terutama sejak pelepasan antibeku G13), tetapi tetap memberikan sumbangannya terhadap pengoperasian mesin. Khususnya, pembentukan lapisan silikat yang melindungi logam dan polimer dari kesan menghakis persekitaran berasid, serta memelihara fokus kakisan. Benar, anda tidak akan menunggu pencegahan karat yang berkesan: terdapat sedikit perencat dalam komposisi, dan mereka tidak dapat menembus filem padat yang padat.

Sekiranya kita membincangkan kemampuan operasi MOTUL INUGEL EXPERT, maka kita dapat melihat suhu awal penghabluran dan pendidihan, yang cukup baik untuk G11 – -36.4 dan 135 darjah Celsius, masing-masing. Oleh kerana kualiti yang tinggi secara nominal, banyak pengeluar kereta menggunakan perkhidmatan antibeku Perancis, khususnya, jenama Peugeot dan keprihatinan General Motors menunjukkan kesetiaan terbesar. Namun, di pasaran domestik, pengguna semakin berhadapan dengan palsu, yang secara negatif mempengaruhi prestij syarikat dalam segmen antibeku. Walau bagaimanapun, Motul sendiri tidak berusaha mengubah keadaan, sekurang-kurangnya dengan pembaikan bekas pembungkusan.

Kelebihan

  • petunjuk kualiti yang sangat tinggi untuk cecair standard G11;
  • pendidihan bermula pada suhu 135 darjah Celsius, dan pembekuan pada -36;
  • bentuk pembentukan lapisan pelindung silikat yang stabil;
  • sifat pemindahan haba yang sangat baik.

keburukan

  • sebilangan besar barang palsu di pasaran antibeku domestik.

Kepekatan antibeku terbaik

MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Penilaian: 4.9

 MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Kelas antibeku pekat G13 berdasarkan lorid, pH yang 8.2-8.6 unit. Ini bermaksud bahawa cecair yang disuntikkan, walaupun berasid, namun persekitarannya tidak berbahaya, tanpa mempengaruhi keadaan unsur-unsur polimer (plastik, getah) dan bahagian-bahagian logam dalam litar sistem penyejukan. Sebagai tambahan kepada kompleks bahan tambahan organik yang ada, pengeluar telah memperkenalkan sejumlah komponen mineral yang meningkatkan ketahanan antibeku terhadap suhu yang melampau dan kesan penggunaannya.

Seperti yang ditunjukkan oleh statistik rasmi, MOBIL ANTIFREEZE ULTRA paling sering digunakan untuk mengisi kereta baru, terutamanya di segmen premium. Kelebihan utamanya termasuk takat didih yang sangat tinggi (sekitar 160 darjah Celsius), titik beku rendah (-45) cecair siap dicampurkan dalam nisbah 1: 1, dan jangka hayat lima tahun. Ini adalah konsentrat yang sangat baik, pemerolehannya menguntungkan walaupun dari segi harga.

Kelebihan

  • titik beku ialah -45 darjah Celsius;
  • pelbagai bahan tambahan yang meningkatkan ketahanan terhadap perubahan suhu;
  • memberikan perlindungan terhadap kakisan, simpanan karbon dan deposit pepejal;
  • sangat selamat untuk produk logam, plastik dan getah.

keburukan

  • tidak ditemui.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Penilaian: 4.8

 Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Konsentrat Jerman yang terkenal dari kelas G12 +, yang telah mendapat persetujuan tegas dari majoriti pengeluar kereta di seluruh dunia. Ia digunakan sebagai antibeku biasa untuk sistem penyejukan kereta VAG, Mercedes – Benz dan BMW. Dalam kehidupan sehari-hari, ia boleh dicampurkan dengan air dalam apa jua bahagian, namun pengeluar tetap disyorkan untuk mematuhi standard formal – 1: 1, 1: 1.5 atau 1: 2. Dalam had ini, pemilik kenderaan boleh mendapatkan antibeku dengan titik beku masing-masing -40, -27 dan -20 darjah Celsius.

Menurut manual pengguna yang disiarkan di laman web rasmi syarikat, Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus boleh dicampurkan secara bebas dengan sebatian karboksilat lain (G12, G12 +), dan juga dengan antibeku G11 berasaskan silikat, akibatnya sejenis sistem pengimbangan dipelajari (silikat membentuk filem pelindung, dan karbon asid meneutralkan kesan fokus karat dan memecah kemasukan pepejal). Benar, penyelesaian seperti itu hampir tidak akan berjaya selama beberapa tahun. Tetapi dalam bentuknya yang murni, potensinya lebih dari cukup untuk jangka masa lima tahun, yang merupakan hasil yang ideal untuk produk dengan kos sedemikian.

Kelebihan

  • kemungkinan mencampurkan komposisi karboksilat dengan antibeku silikat;
  • dalam bentuk tulennya, sumber kerja cecair itu mencukupi selama 5 tahun
  • komposisi yang boleh dipercayai dan tahan kimia yang tidak memberi kesan negatif kepada kumpulan bahan komposit.

keburukan

  • tahap kos yang tinggi.

Castrol Radicool SF

Penilaian: 4.7

 Castrol Radicool SF

Kepekatan antibeku karboksilat kelas G12 dengan selang longkang yang panjang, yang telah mendapat populariti di kalangan pemandu kereta dan trak dengan enjin diesel. Pengisiannya lebih dari cukup selama 3 tahun penyejukan efektif loji janakuasa dengan perlindungan yang melekat terhadap kakisan dan pembentukan zarah sedimen pepejal.

Secara umum, tidak ada sekatan ketat dalam penyediaan Castrol Radicool SF untuk digunakan, tetapi pengeluar mengesyorkan mencairkan pekat dengan air dalam nisbah 33 hingga 50%. Dalam kes ini, titik beku akan berubah-ubah sekitar -35 darjah Celsius, dan tanda-tanda mendidih muncul mendekati 150 darjah. Oleh itu, penyejuk ini merupakan pilihan yang layak untuk dicurahkan dalam kehidupan seharian, yang harganya menonjol secara positif dengan latar belakang pesaing.

Kelebihan

  • kemungkinan pencairan yang luas dengan pelbagai suhu operasi yang diperoleh;
  • perlindungan sistem yang berkualiti tinggi terhadap skala dan kakisan kerana kandungan perencat dan bahan tambahan;
  • selang penggantian – tiga tahun.

keburukan

  • aktiviti kimia tinggi.


Perhatian! Peringkat ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen