14 pengeluar palam pencucuh teratas

Ulasan yang terbaik menurut lembaga pengarang. Mengenai kriteria pemilihan. Bahan ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Palam pencucuh adalah alat utama dalam enjin pembakaran dalaman petrol. Mereka direka untuk menyalakan campuran bahan bakar di ruang pembakaran (silinder) dan secara langsung mempengaruhi kecekapan unit utama di dalam kenderaan. Tidak perlu dikatakan, berlakunya kerosakan (sama ada pembentukan deposit karbon pada elektrod atau peningkatan jurang antara inti dan kenalan sisi) boleh menyebabkan fakta bahawa satu atau lebih silinder enjin akan dimatikan dari kerja, atau kereta sama sekali tidak akan dimulakan?

Hari ini terdapat banyak jenis palam pencucuh, dan sejumlah syarikat besar dan khusus terlibat dalam pengeluarannya. Tidak mudah membuat pilihan sendiri dalam situasi seperti ini, dan anda juga tidak boleh mengharapkan bantuan praktikal dari perunding di kedai. Memahami masalah pengguna, pasukan majalah melakukan penyelidikan mereka sendiri terhadap segmen tersebut, dan, berdasarkan penilaian ribuan pengguna dan pakar yang kompeten di lapangan, menduduki tempat ke-14 pengeluar palam pencucuh terbaik. Semua penama dalam penarafan dibahagikan mengikut kategori geografi, dan merupakan pemimpin sebenar dalam lingkungan persaingan mereka.

Cara memilih palam pencucuh

Pemilihan palam pencucuh berdasarkan penentuan dua ciri utama: bilangan elektrod dan bahan pembuatannya.

Dari sudut pandang kriteria pertama, semua lilin dibahagikan kepada:

  1. elektrod tunggal – versi klasik, di mana badan seramik penebat dilengkapi dengan cawan logam dengan elektrod satu sisi (keratan rentasnya 2.5 milimeter dengan pembinaan standard). Percikan api dalam kes ini diekstraksi dengan interaksi elektrod yang dinyatakan di atas dengan pusat yang menonjol sedikit di luar badan. Kelebihan reka bentuk ini adalah kesederhanaan dan kos rendah produk siap, tetapi ketahanannya rendah.
  2. multi-elektrod – lilin dengan dua atau lebih elektrod sisi, yang mempunyai geometri tersendiri untuk membina bahagian kerja dan susunan unsur-unsur yang saling berinteraksi. Walaupun kosnya tinggi, salah satu kelebihan utama mereka adalah ketahanan, kerana terdapat banyak elektrod sisi, dan ia habis satu persatu. Kekurangan utama terletak pada pencucuhan campuran yang sukar, kerana zon penyebaran percikan sangat terhad … dengan adanya beberapa elektrod sisi yang menerima sebahagian daripada pelepasan yang dihasilkan pada diri mereka sendiri (oleh itu, sangat penting untuk memantau jurang antara inti dan kenalan untuk mengelakkan melemahkan pembuangan).

Menurut bahan yang digunakan untuk pembuatan lilin, terdapat tiga jenis:

  1. nikel – jenis palam pencucuh yang paling primitif, termurah dan paling dipercayai untuk kereta segmen pengguna yang luas. Batang elektrod pusat terbuat dari nikel, yang mempunyai ketahanan suhu dan kekerasan yang tinggi. Walau bagaimanapun, kerana peningkatan ukuran diameter (2.5 milimeter), kualiti lampu kilat meninggalkan banyak yang diinginkan.
  2. platinum – lilin yang datang ke pasaran pengguna yang luas terus dari sukan permotoran. Dengan diameter elektrod pusat yang lebih kecil (1,1 milimeter), mereka menghasilkan percikan api yang lebih kuat, yang seterusnya menimbulkan kilat volumetrik. Di samping itu, palam pencucuh platinum mempunyai rizab hayat kerja yang jauh lebih besar daripada mengimbangi harga kit yang tinggi.
  3. iridium – secara teknikal lilin paling maju, diameter piawai elektrod yang tidak melebihi 0.4 milimeter. Mereka mempunyai margin ketahanan haba terbesar, memberikan percikan api yang paling besar dan secara aktif mengalami semua jenis modifikasi untuk meningkatkan prestasi.

Palam pencucuh mana yang lebih baik: platinum atau iridium?

Walaupun lilin iridium dikembangkan lebih lambat daripada yang lilin platinum dan, sebenarnya, merupakan penanda aras yang diiktiraf di seluruh segmen, masih ada perdebatan di Internet mengenai kedua jenis yang mana yang lebih baik. Untuk menyelesaikan masalah ini sekali, kami telah menyusun jadual perbandingan visual, di mana kami telah memasukkan semua kelebihan dan kekurangan palam pencucuh platinum dan iridium – keputusan selebihnya adalah milik anda.

Jenis lilin

Kelebihan

keburukan

Platinum

+ Sumber kerja cukup untuk 50 ribu kilometer

+ Lebih murah daripada rakan iridium

+ Rintangan palam pencucuh yang tinggi terhadap kakisan terma

– Isipadu kilauan adalah urutan magnitud kurang daripada lilin iridium

– Penyaduran platinum cenderung keluar dari logam dari masa ke masa

Iridium

+ Kekebalan mutlak terhadap proses kakisan

+ Hingga 100 ribu kilometer dalam satu set

+ Percikan volumetrik yang memastikan penyalaan bahan api yang seragam di seluruh ruang pembakaran

+ Ambang takat lebur tinggi

– Harga tinggi

Penarafan pengeluar palam pencucuh terbaik

Pencalonan sebuah tempat Nama produk Penarafan
Pengilang palam pencucuh Eropah teratas 1 Bosch 4.9
2 Beru 4.8
3 Finwhale 4.8
4 Cepat 4.7
5 Valeo 4.7
6 SCT 4.6
7 Eyquem 4.5
Pengilang palam pencucuh Jepun terbaik 1 Denso 4.9
2 NGK 4.8
3 HKT 4.7
Pengilang Palam Pencucuh Amerika Teratas 1 Juara 4.9
2 Autolit 4.8
3 ACDelco 4.7
Pengilang Palam Pencucuh Domestik Terbaik 1 Kilang Engels 4.4

Pengilang palam pencucuh Eropah teratas

Bosch

Penilaian: 4.9

BOSCH

Syarikat Bosch yang terkenal di dunia menjadi pemimpin kehormatan penarafan, yang pelbagai aktiviti telah mempengaruhi pengeluaran palam pencucuh untuk mesin petrol kereta, kenderaan bermotor dan juga alat kebun. Perbezaan yang paling penting bagi syarikat ini dari yang lain adalah mengikuti tradisi, iaitu pemantauan berterusan dari bahagian geometri penebat dan bahagian elektrod. Walau bagaimanapun, ada juga tempat untuk penambahbaikan titik, seperti mengubah kepekatan bahan elektrod (kedua sisi dan tengah), menambahkan komponen paduan, serta bermain dengan kedudukan relatif kenalan yang saling berkaitan.

Dilihat dari tinjauan pengguna dan dilihat dalam katalog, sebahagian besar palam pencucuh Bosch termasuk dalam segmen belanjawan. Dan, yang paling penting, kepekatan palsu di sini adalah beberapa kali kurang daripada pengeluar lain yang terkenal. Lilin iridium Bosch FR7LDC +, yang mempunyai usia kerja 100 ribu kilometer, dapat dibezakan sebagai salah satu wakil dari rangkaian tersebut. Di samping itu, ia juga mempengaruhi prestasi lonjakan daya dengan penurunan penggunaan bahan bakar (kehilangan bahagian campuran yang tidak terbakar diminimumkan).

Beru

Penilaian: 4.8

BERU

Selangkah menjauh dari pemimpin itu, syarikat Jerman Beru berhenti, yang suka bereksperimen pada geometri bahagian kerja busi hampir lebih banyak daripada Denso Jepun atau Autolit Amerika. Pengguna Rusia menyukainya kerana banyaknya pilihan barang yang sesuai, harga yang seimbang dan fakta baru, yang memberi kesan positif pada saat bekerja.

Semasa menjalankan penyelidikan, Beru mematuhi kedudukan meratakan kekurangan enjin dari segi pekerjaan, sama ada ini disebabkan oleh keputusan kejuruteraan yang buta huruf atau penggunaan komponen utama secara beransur-ansur. Pada pendapat kami, ini adalah pendekatan yang paling tepat, yang menghasilkan penampilan produk yang sangat menarik di pasaran. Sebagai contoh, palam ULTRA-X79 empat-elektrod yang sangat popular dengan susunan asimetri kenalan berpasangan berbanding dengan teras yang sama. Geometri bahagian kerja ini dibuat semula untuk meningkatkan kestabilan operasi pada voltan yang dikurangkan, di mana dua elektrod dipindahkan berhubung dengan pusat. Ini memungkinkan untuk mengurangkan rintangan pemecahan, serta mengimbangi kekurangan daya. Dan terdapat banyak contoh dalam kumpulan Beru …

Finwhale

Penilaian: 4.8

FINWHALE

Gangsa dalam perselisihan antara pengeluar Eropah diberikan kepada syarikat terkenal Finwhale, pembekal bahan habis pakai terbesar untuk kereta buatan domestik. Lebih banyak pengguna sendiri, lilin dari syarikat ini disukai oleh pekerja pusat servis, yang mengesyorkan meletakkannya di bawah tudung bukan sahaja kereta VAZ, tetapi juga banyak kereta bajet lain di Rusia.

Menurut para pakar, kelebihan daya saing utama lilin Finwhale adalah harga rendah dan kelaziman tinggi di pasaran, ditambah dengan tahap pemalsuan yang rendah. Jangka hayat maksimum sampel platinum (sampel iridium jarang muncul di pasaran bebas) adalah 80 ribu kilometer, tetapi secara umum keadaannya sedemikian rupa sehingga angka ini tidak begitu seragam. Lilin yang paling popular di sini adalah F508 dan F706 yang berjalan, kerana sesuai untuk pemasangan pada model VAZ dari 2106 hingga 2110. Performanya normal, tidak ada aduan serius, dan dari segi kos, ia kelihatan lebih logik daripada sampel premium, katakanlah , dari Cepat atau NGK.

Brisk

Penilaian: 4.7

BRISK

Syarikat Czech Brisk menempati kedudukan keempat peringkat, menjadi pemimpin nominal segmen pasaran Eropah dari segi kecekapan perkembangannya sendiri. Ini adalah sebuah syarikat yang potensi kerjanya diukur oleh ribuan model palam pencucuh yang dihasilkan, serta dengan pencarian berterusan untuk formula ideal untuk kes khas konfigurasi enjin. Secara semula jadi, tidak ada ruginya tersesat di alam liar yang tidak berkesudahan.

Selama beberapa tahun sekarang, lilin LOR15 LG S Premium telah menjadi pembuat berita utama dalam pelbagai jenis Brisk. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa ia didasarkan pada reka bentuk arester dengan empat elektrod yang dibuat dalam bentuk kelopak, masing-masing mempunyai lokasi asli berbanding inti. Kesan konfigurasi penangkap seperti itu dinyatakan dalam kenyataan bahawa pada voltan pengenal, percikan api membuat jalan yang lebih panjang di sepanjang penebat, memberikan kebarangkalian tinggi pencucuhan campuran dengan keletihan di atas jumlah ruang silinder terbesar. Lilin seperti itu agak mahal, tetapi sering digunakan dalam kereta Jerman, Jepun dan Korea (Mercedes, BMW, Honda, KIA, dll.), Dan juga di model unggulan 'AvtoVAZ'.

Valeo

Penilaian: 4.7

VALEO

Satu lagi pengeluar palam pencucuh Perancis, sangat popular di Eropah. Namun, di pasar Rusia dia terkenal sebagai “tukang tukar” lilin biasa dari Bosch atau Czech Brisk. Terdapat banyak ciri umum yang cukup di antara mereka – anda dapat dengan segera melihat bahawa Valeo sedang berusaha membuat produk mengikut corak syarikat yang lebih terkenal, tetapi ia tidak selalu berfungsi dengan sempurna. Pengguna sebahagian besarnya memperhatikan ketidakseragaman kerja dan adanya jurang ketika meningkatkan kelajuan, yang khas untuk situasi memasang palam permulaan panas pada mesin paksa.

Walau bagaimana pun, orang Perancis mempunyai cukup banyak sampel yang layak di antara pelbagai produk. Sebagai contoh, R76H11 adalah palam pencucuh elektrod tunggal dengan parameter rata-rata, yang memberikan keuntungan nyata dalam ekonomi dan kuasa bahan bakar dibandingkan dengan analog sejumlah pesaing. Penyesuaian optimum jurang interelectrode memberikan percikan yang baik secara konsisten, yang seterusnya mempengaruhi parameter pembakaran bahan bakar di ruang, yang membolehkan anda menggunakan lebih sedikit petrol disebabkan oleh penurunan kehilangan pelepasan yang terkenal (dan setelah terbakar dalam manifold ekzos). Oleh itu, kenaikan bahan bakar adalah hingga 2.0%, begitu juga dengan peningkatan daya.

SCT

Penilaian: 4.6

SCT

Sebuah syarikat yang telah lama dan yakin berdiri di pasaran alat ganti kenderaan Rusia. Ia adalah pembekal palam pencucuh berterusan kepada penghantar kenderaan automatik terkenal (termasuk VAZ), dan tidak lupa, pada masa yang sama, untuk secara aktif membekalkan pasaran runcit.

Selama bertahun-tahun aktiviti pengeluaran, rangkaian lilin dari SCT telah dibahagikan kepada empat kelas yang berasingan:

  1. Klasik. Standard nikel teras tembaga nipis sesuai untuk semua kenderaan pengguna. Mereka digunakan dalam mesin generasi baru, tetapi mereka juga dapat dipasang pada kereta asing yang agak lama.
  2. Sempurna. Model lilin yang direka untuk operasi yang lebih lama kerana keunikan bahagian elektrod. Hujung sentuhan pusat di sini dibuat dalam bentuk kerucut, yang sedikit mempengaruhi keadaan kerja, tetapi membiarkan lilin membersihkan diri dari simpanan karbon.
  3. Platin. Satu siri palam pencucuh platinum dengan margin sumber daya bekerja hingga 100 ribu kilometer, yang dirancang untuk bekerja dengan mesin biasa dan paksa. Mereka dibekalkan pada konveyor premium kumpulan VAG, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, tetapi sering dijumpai di mesin kereta asing yang lebih biasa.
  4. Penalaan. Palam pencucuh edisi terhad khas untuk enjin paksa dan turbocharged. Mereka mempunyai jurang percikan memanjang yang membolehkan campuran menyala tepat ketika omboh mencapai pusat mati yang melampau semasa mampatan.

Walaupun SCT kekal, sebahagian besarnya, pemain 'tingkat kedua', ia pasti layak mendapat tempat dalam ranking.

Eyquem

Penilaian: 4.5

EYQUEM

Syarikat Perancis yang sedikit terkenal yang membuat busi untuk barisan pemasangan Renault dan Peugeot dan secara beransur-ansur berkembang di luar pasaran satu negara. Prinsip utama Eyquem adalah kerja berkualiti, yang disahkan oleh setiap perkembangan baru.

Sekiranya sejarah syarikat adalah kewujudan yang agak monoton dalam realiti segmen dominan Perancis, maka dengan produknya tidak begitu mudah. Setelah mengeluarkan sekumpulan lilin secara runcit, Eyquem segera memenangi sebilangan kecil pengguna 'menggigit' dengan kos rendah dan prestasi yang dapat diterima. Mungkin wakil syarikat yang paling terkenal boleh dipanggil RFC58LZ2E dan RFN58LZ, yang jumlah cahayanya adalah 17 (kes ekstrim 'palam pencucuh' panas). Dengan kata lain, lilin ini difokuskan secara eksklusif pada segmen kereta bandar tanpa berpura-pura bersukan. Diperbuat daripada aloi nikel, elektrod model ini dirawat dengan sebatian anti-karbon khas yang menghalang penampilan kecacatan pada logam. Oleh itu, peningkatan kehidupan bekerja dicapai, dan persamaan luaran dengan sebilangan lilin asli (kilang) juga memainkan peranan penting. Semua ciri ini, secara amnya, terdapat dalam produk lain dari Eyquem, oleh itu syarikat tersebut layak dimasukkan dalam penilaian yang terbaik.

Pengilang palam pencucuh Jepun terbaik

Denso

Penilaian: 4.9

DENSO

Sebuah syarikat kejuruteraan besar, ditubuhkan pada tahun 1949 selepas perang. Ia adalah salah satu syarikat gergasi pasaran alat ganti Jepun dan sejak 2017, dengan kerjasama Toyota dan Mazda, telah mengembangkan sebuah kereta elektrik penuh. Walau bagaimanapun, yang tidak menafikan kerja-kerja pembuatan palam pencucuh, yang secara tradisional dibahagikan kepada empat kumpulan untuk syarikat:

  1. Piawai. Palam nikel biasa, disatukan dengan sebilangan kecil tembaga untuk memberikan pelepasan elektrik yang lebih baik. Di dalam garisan, elektrod sisi dibuat dalam pelbagai bahagian, tetapi baru-baru ini, jenis bersatu dengan potongan berbentuk U semakin biasa. Contoh lilin seperti itu adalah model W20EPR-U.
  2. Platinum. Palam pencucuh platinum dengan diameter elektrod tengah piawai dan rintangan haus tertinggi. Berkat penggunaan teknologi baru, teknologi ini dibezakan oleh daya tahan mereka, dan dapat membawa (tanpa kehilangan kecekapan) hingga 100 ribu kilometer. Denso Platinum Longlife, yang terkenal di kalangan pengguna, adalah wakil kumpulan ini.
  3. Iridium. Lilin dengan elektrod iridium tipis yang disempurnakan, yang memungkinkan menyalakan percikan yang lebih padat dan memastikan pembakaran bahan bakar yang seragam ke seluruh ruang. Mereka sangat mahal, tetapi mampu menempuh jarak hingga 130 ribu kilometer. Contohnya ialah Denso Iridium IW20 yang digunakan untuk kenderaan gas asli.
  4. Petua Berkembar. Perkembangan syarikat baru-baru ini, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos pengeluaran dengan ketara tanpa kehilangan kualiti pada tahap analog iridium. Keunikan lilin siri TT terletak pada penipisan elektrod sisi dan pusat sehingga 1.5 milimeter. Nikel yang sama digunakan sebagai bahan. Sangat sesuai untuk enjin petrol LPG dan standard. Wakil: Denso TT Q20TT.

NGK

Penilaian: 4.8

NGK

NGK adalah peneraju keinginan pengguna yang tidak bersuara, kerana terpaksa membuat sebilangan besar busi dengan ciri teknikal yang sangat baik. Kesemuanya, dalam satu atau lain cara, berbeza dalam keaslian bentuk bahagian elektrod, peningkatan atau penurunan kandungan logam antara satu sama lain, yang tercermin dalam peningkatan parameter penggunaan bahan bakar, kecekapan mesin (hingga 6.3% – hasil maksimum yang diperoleh menggunakan lilin dengan empat elektrod) , serta fakta penting dari harga menarik. Perwakilan yang mencolok dari palam pencucuh untuk enjin petrol adalah NGK BKR6EK dengan dua kenalan dengan takuk V, yang memungkinkan untuk meningkatkan kawasan pencucuhan percikan dan kelengkapan pembakaran campuran bahan bakar sepanjang isi padu silinder.

Tetapi, mungkin, kelebihan syarikat Jepun yang paling penting adalah pembuatan 'gred' palam pencucuh khas untuk mesin gas asli. Ternyata pada masa ini bahagian segmen pasaran yang diduduki oleh produk NGK adalah 85-87%. Contohnya ialah model NGK LPG Line # 2, peningkatan kuasa ketika menggunakan yang merupakan 3% yang mengagumkan, ditambah dengan peningkatan keseluruhan kestabilan.

HKT

Penilaian: 4.7

HKT

Peringkat ketiga penarafan masuk ke syarikat terkenal HKT di pasaran domestik, pelepasan palam pencucuh yang sebahagian besarnya adalah kesan sampingan. Ini disebabkan, pertama-tama, oleh fakta bahawa grandee Jepun berminat dengan persekitaran enjin diesel yang kurang kompetitif dan, sebagai hasilnya, pengeluaran besar-besaran palam cahaya. Walaupun begitu, di pasaran anda dapat menemui sebilangan kecil lilin nikel atau platinum untuk mesin petrol, dan dengan harga yang cukup berpatutan.

Namun, seperti yang diperhatikan oleh pengguna sendiri, kos adalah satu-satunya nilai tambah yang serius bagi produk HKT. Mereka boleh digunakan sebagai kit penyesuai, yang tidak penting dalam jangka masa panjang. Menurut para pakar, bahkan penyalinan lilin kilang di sini dibuat dengan sedikit penyimpangan dalam geometri, yang secara signifikan mempengaruhi parameter operasi mesin (dan tidak selalu menjadi lebih baik). Malangnya, di Jepun tidak ada pengeluar lain yang berjaya membuat sekurang-kurangnya beberapa persaingan yang mengagumkan kepada pemimpin segmen (NGK dan Denso) – kecuali mungkin syarikat gergasi automotif itu sendiri, tetapi alat ganti dari mereka hampir tidak dapat dijumpai secara runcit.

Pengilang Palam Pencucuh Amerika Teratas

Juara

Penilaian: 4.9

NEGERI

Pemimpin segmen palam pencucuh Amerika yang tidak dipertikaikan, bekerjasama secara aktif dengan sejumlah pembuat premium dan kebimbangan utama: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors, dll. Sentiasa mencari kaedah untuk meningkatkan prestasi produk, yang mana dia membuka seluruh bahagian untuk penyelidikan dalaman. Salah satu perkembangan Juara yang paling kuat ialah palam N9BYC4 klasik tiga pin, yang mampu bertahan selama 50-70 ribu kilometer. Terdapat juga produk yang diubahsuai dalam pelbagai jenis di mana nikel digabungkan dengan tembaga (titik lebur tertentu, serta kekonduksian yang lebih tinggi), yang meningkatkan jangka hayat, misalnya, palam elektrod tunggal standard beberapa kali.

Menurut para pakar, Champion tidak pernah terkenal dengan teknologi baru, dan dari tahun ke tahun ia hanya terbatas pada 'roll in' nikel dan sebilangan lilin platinum. Namun, beberapa tahun yang lalu, konsep pesaing yang sedang berkembang mendorong orang Amerika untuk mempercepat langkah pengeluaran mereka sendiri, dan khususnya, untuk memulakan penyelidikan untuk meningkatkan prestasi lilin iridium. Dunia belum melihat adanya kemajuan teknologi yang mengagumkan dari pihak mereka, tetapi trend itu dengan yakin muncul.

Autolite

Penilaian: 4.8

AUTOLIT

Kedudukan peringkat kedua menuju syarikat Autolite yang mantap, yang telah mencipta nama dalam dunia sukan permotoran. Pernah menjadi bahagian pembuatan khusus, mereka meneliti operasi pelbagai jenis palam enjin dengan konfigurasi parameter yang berbeza. Kemudian, berdasarkan data eksperimen, mereka menyimpulkan petunjuk seimbang yang seharusnya dimiliki oleh elemen bekalan percikan. Oleh itu, keseluruhan rangkaian produk dari Autolite jelas dibahagikan kepada empat kumpulan:

  1. Tembaga – lilin nikel dengan penyaduran tembaga atau teras tembaga nipis dari elektrod pusat;
  2. Platinum – seperti orang lain, palam berlapis platinum standard, tersedia dalam pelbagai konfigurasi bahagian kerja;
  3. Double Platinum adalah pengembangan baru secara konseptual berdasarkan bahagian platinum yang lebih besar dalam badan elektrod pusat. Memberi pencucuhan yang lebih stabil dan jangka hayat 20-30% lebih lama berbanding dengan siri Platinum;
  4. Iridium XP masih merupakan lilin versi ekstrim dengan elektrod iridium, yang menyumbang kepada pembakaran bahan bakar yang paling lengkap dari segi isipadu ruang pembakaran. Ia mempunyai kapasiti kerja hingga 100 ribu kilometer.

Autolite telah lama diwakili di pasaran domestik, tetapi kerana popularitinya yang rendah (mereka terutama diperolehi oleh lingkaran 'penduduk' forum tematik yang sempit) ia tidak dapat membanggakan jumlah penjualan yang sama dengan peneraju penarafan.

ACDelco

Penilaian: 4.7

ACDELCO

Syarikat pembuatan Amerika terlibat dalam pengeluaran pelbagai alat ganti untuk kereta dengan lebih daripada 50 jenama dunia. Di antara banyak bantalan brek, tali pinggang, ketegangan dan pelbagai penapis dalam pelbagai jenisnya, terdapat tempat untuk palam pencucuh biasa. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, keseluruhan elemen penyediaan percikan api dari ACDelco tidak lebih daripada analog lilin kilang yang baik yang dimasukkan ke dalam kereta pada peringkat pemasangan. Kesimpulan yang begitu menarik itu sampai pada pengguna yang, melalui perbandingan visual yang sederhana, menilai kesamaan produk (sebagai contoh, ACDelco 41602 adalah salah satu salinan lilin Toyota 90919-01164).

Namun, pada kenyataannya, semuanya berubah menjadi lebih sederhana: syarikat ini adalah anak syarikat Genetal Motors, yang menyediakan bahagian ke barisan pemasangan sejumlah syarikat gergasi industri automotif (khususnya, yang sama Toyota, Chevrolet (Niva ), Honda, dll.). Sekiranya kita bercakap mengenai sumber dan prestasi palam pencucuh, maka tidak ada yang istimewa untuk diketengahkan di sini – keseluruhan garis, dari nikel hingga iridium, berfungsi dengan sangat baik, mengekalkan hayat perkhidmatan yang diperlukan. ACDelco juga berusaha secara aktif mengubah bentuk elektrod sisi, tetapi pada hakikatnya ini tidak membawa peningkatan ketara.

Pengilang Palam Pencucuh Domestik Terbaik

Kilang Engels

Penilaian: 4.4

TANAMAN ENGELSKY

Baris pertama dan satu-satunya dalam penarafan dalam kategori pengeluar palam pencucuh Rusia diduduki oleh 'Engels Plant', yang memimpin dasar membuat analog produk asing yang berkualiti tinggi. Ciri utama syarikat adalah harganya: harganya minimum dan kelihatan baik dengan latar belakang petunjuk kualiti dan ketahanan yang baik.

Pakar perhatikan bahawa Engels Zavod tidak menumpukan pada membuat palam elektrod tunggal yang sangat sederhana, bergantung pada model pelbagai elektrod. Cukup sukar untuk mengatakan sesuatu yang pasti mengenai keseluruhan baris, kerana setiap sampel lilin individu mempunyai sejumlah ciri khas. Sebagai contoh, Т17ДВРМ adalah model dengan inti nikel dan tiga kenalan sisi, tergolong dalam kelas Standard. Memberikan pengaktifan yang tepat dan menjimatkan bahan bakar (berbanding dengan analog elektrod tunggal) dengan purata 1.7-2.1%. Pengembangan palam pencucuh iridium, yang sumber kerjanya kadang-kadang mencapai 90-100 ribu kilometer tanpa sedikit pun keluhan mengenai pekerjaan, terpisah dari kilang. Ini adalah WR7DC +, yang ciri khasnya adalah adanya alur berbentuk baji sepanjang panjang keseluruhan elektrod sisi untuk memastikan penyebaran percikan yang lebih baik.

Sebagai kesimpulan, perlu diperhatikan bahawa syarikat itu secara aktif bekerjasama dengan AvtoVAZ, dan pada masa yang sama membekalkan produk ke pasaran runcit, di mana ia sering dibeli untuk kereta asing terpakai.


Perhatian! Peringkat ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen