12 minyak enjin terbaik untuk Renault Duster

Ulasan yang terbaik menurut lembaga pengarang. Mengenai kriteria pemilihan. Bahan ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berjumpa pakar.

Renault Duster sangat popular di Rusia kerana penggunaan bahan bakar yang ekonomik dan enjin yang kuat. Crossover dari syarikat Perancis boleh dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 atau 2.0 liter dengan 114 dan 143 hp. masing-masing, atau enjin pembakaran dalaman diesel 1.5 liter yang menghasilkan 109 hp. Sekiranya enjin diservis tepat pada waktunya dan minyak berkualiti tinggi digunakan, maka loji kuasa akan dapat berfungsi 300-400 ribu km sebelum baik pulih. Mari ketahui minyak enjin mana yang dianggap terbaik untuk Renault Duster dan pendapat pembeli mengenai mereka dalam ulasan.

Cadangan pengeluar untuk pilihan minyak untuk Renault Duster

Pertama, mari kita ketahui minyak mana yang sesuai untuk motor Duster Renault, mengikut cadangan pengeluar yang dinyatakan dalam arahan operasi. Manual tersebut menetapkan untuk melakukan penyelenggaraan kenderaan setiap 15,000 km. Untuk melakukan ini, anda mesti menggunakan minyak dengan kelulusan API: SN, SL, CF, SM. Menurut spesifikasi agensi Eropah ACEA, barang mesti mempunyai satu atau lebih kelas: C2, C3, A3, A5, B3, B4, B5.

Beberapa nilai dibenarkan untuk kelikatan SAE, bergantung pada keadaan operasi:

  1. Di kawasan dengan suhu -30 darjah pada musim sejuk, pengeluar mengesyorkan menggunakan minyak 0W-30.
  2. Sekiranya fros tidak melebihi -25 ° C, maka suhu 5W-30 akan berlaku.
  3. Untuk kawasan di mana pada musim panas suhu positif mencapai 40 ° C, perlu mengisi kotak engkol Renault Minyak lap dengan kelikatan 5W-40.

Penilaian minyak enjin terbaik untuk Renault Duster

Pencalonan sebuah tempat Nama produk harga
Minyak terbaik untuk Renault Lap dengan mesin petrol 1 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 465 RUB
2 SHELL Helix Ultra 5W-40 RUB 550
3 IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 578 r
4 MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l 748 RUB
5 IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 365 RUB
6 Motul 8100 Eco-lite 5W30 692 r
7 Elf EXCELLIUM LDX 5W40 476 r
8 LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 329 r
Minyak terbaik untuk Renault Lap dengan mesin diesel 1 Motul spesifik dexos2 5W30 RUB 780
2 Wolf Ecotech 0W30 C3 FE 684 r
3 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 418 RUB
4 ELF Evolution 900 SXR 5W-40 464 r

Minyak terbaik untuk Renault Lap dengan mesin petrol

Untuk dua jenis enjin petrol Renault Duster, minyak enjin dengan sebutan API S digunakan. Menurut sistem ACEA, huruf A harus ditunjukkan pada produk. Penting agar minyak sesuai untuk sistem ekzos yang dilengkapi dengan pemangkin pasca-rawatan gas ekzos. Berikut adalah pilihan terbaik yang dapat dipilih oleh pakar berdasarkan ciri dan ulasan.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Penilaian: 4.9

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Di tempat pertama kami meletakkan minyak dari pengeluar Kanada Petro-Canada. Produk dihasilkan secara sintesis menggunakan teknologi hidrokracking. Mengikut spesifikasi API, minyak tersebut tergolong dalam kelas SN dan boleh digunakan pada Renault Duster generasi pertama dan kedua. Sebagai tambahan kepada enjin pembakaran dalaman petrol, zat ini dapat dilihat dengan baik pada enjin yang bekerja dengan HBO, seperti yang dibuktikan oleh maklum balas positif dari pemilik kereta tersebut. Berkat kelikatan kinematik 63,48 mm² / s pada suhu 40 darjah, poros engkol berpusing dengan mudah dari minit pertama operasi. Ejen mengeras pada -41 ° С, oleh itu ia melebihi toleransi kelikatan 5W-30.

Pakar telah mengiktiraf minyak ini sebagai yang terbaik dari segi kestabilan terma. Titik kilatnya ialah 252 darjah. Ini bermakna bahawa dengan prestasi terma operasi motor Renault Duster 95-100 ° C, minyak tidak berbuih dan mengekalkan konsistensinya. Cecair teknikal adalah optimum untuk enjin pembakaran dalaman yang sangat dimuatkan, misalnya, kereta yang digunakan dalam teksi atau sering tersekat dalam kesesakan lalu lintas.

Kelebihan

  • mengurangkan geseran kerana molibdenum organik dalam komposisi;
  • tidak mencemarkan pemangkin;
  • kandungan sulfur rendah;
  • ketulenan tinggi komponen asas menghilangkan varnis pada logam ICE.

keburukan

  • menguap sedikit (9.4 PLA) dan mesti diisi;
  • tiada ekonomi bahan bakar.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Penilaian: 4.8

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Di tempat kedua adalah minyak enjin dari pengeluar British-Belanda Shell, di tabung yang mana persetujuan dari pihak berkenaan ditunjukkan secara langsung Renault. Produk boleh dibeli dalam jumlah 1, 4, 50 atau 200 liter. Pelinciran untuk Renault Lapisan dihasilkan oleh sintesis gas asli dan tidak mengandungi kekotoran yang tersimpan di dinding mesin. Pengilang dengan berhati-hati menambahkan paket aditif dengan kesan pencuci, yang dapat menghilangkan simpanan hitam atau emas pada batang, yang masih ada setelah cairan teknikal jenama lain. Kelikatan 5W-40 menurut SAE membolehkan produk tersebut digunakan dalam mesin Renault Duster yang dikendalikan di kawasan yang hangat, di mana pada musim panas suhu mencapai +40 darjah di tempat teduh.

Kami menganggap minyak ini terbaik untuk Renault Pembersih kerana teknologi yang ditingkatkan pada tahun 2019. Pembangun mengubah formulasi produk, sehingga membawanya ke tahap baru dalam spesifikasi API – SN Plus. Pelincir kini mempunyai perlindungan yang lebih jelas terhadap pencucuhan pramatang dalam enjin pembakaran dalaman pada kelajuan rendah (LSPI). Motor Renault Duster bermula dengan sempurna pada kali pertama.

Kelebihan

  • menjaga kebersihan motor yang tinggi;
  • tuangkan titik -43 darjah;
  • kebolehpasaran yang baik pada permulaan sejuk;
  • Approval3 kelulusan menurut ACEA membenarkan penggunaan minyak pada kenderaan komersial.

keburukan

  • kandungan abu sulfat sedikit berlebihan – 1.05;
  • lebih teruk melindungi motor daripada pengoksidaan.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

Penilaian: 4.7

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

TOP-3 merangkumi minyak dari pengilang Jepun Idemitsu. Cecair teknikal untuk petrol Renault Lap lap tersedia dalam tin besi dengan kapasiti 1 dan 4 liter. Pecahan massa sulfur adalah 0.282 unit, jadi bahan tersebut melindungi enjin pembakaran dalaman dari kehausan, tetapi tidak membahayakan pemangkin pemangkin. Kandungan abu sulfat tidak melebihi norma di sini dan 0,95. Untuk meningkatkan perlindungan, pengembang menggunakan molibdenum organik dan fosforus. Klasifikasi API merujuk produk ke standard SN dan membolehkannya digunakan pada semua generasi Renault Duster.

Kami menilai minyak ini sebagai yang terbaik kerana kelikatan dinamik rendah. Pada simulator penggulungan sejuk pada suhu -35 darjah, cecair menunjukkan nilai 5491, yang melebihi 50% berbanding produk pesaing. Dengan ciri-ciri ini, menghidupkan enjin Renault Pembersih akan menjadi sangat mudah pada musim sejuk apabila kereta disimpan di luar rumah. Titik tuang -47.5 ° C juga merupakan kelebihan untuk penggunaan pelincir di Utara. Ini disahkan oleh ulasan pemilik Renault Duster, yang menunjukkan ciri-ciri suhu rendah yang baik.

Kelebihan

  • sesuai untuk enjin turbocharged;
  • molibdenum organik mengurangkan geseran cincin omboh;
  • salisilat kalsium terpakai untuk meningkatkan sifat pencuci;
  • sedikit belerang dan abu.

keburukan

  • terdapat penggunaan sampah;
  • harga tinggi.

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Penilaian: 4.6

MOBIL 1 ESP 5W-30

Meneruskan tinjauan minyak enjin untuk Renault Duster dari syarikat Amerika “Mobile 1”. Produk ini mempunyai kelulusan API SM / SN dan dapat digunakan pada enjin petrol Renault Duster generasi pertama dan kedua. ACEA C2 dan C3 menjadikannya selamat untuk sistem ekzos. Bilangan asas rendah 6.46 juga mendorong pengekalan pemangkin, tetapi kurang berkesan dari segi sifat pembersihan. Titik nyalaan 250 darjah menjadikan zat stabil secara termal, dan cairan mengeras pada suhu -46ºC, yang membolehkannya digunakan di kawasan sejuk di Rusia. Dalam ulasan tersebut, pembeli berpuas hati dengan kekurangan penggunaan minyak untuk pembaziran.

Minyak ini adalah jenis pengiktirafan terbaik di seluruh dunia oleh pengeluar kereta. Sebagai tambahan kepada syarikat Renault, minyak tersebut telah mendapat persetujuan dan kemasukan untuk digunakan pada mesin mereka dari 17 masalah sekaligus. Antaranya ialah jenama kukuh seperti: Rolls-Royce, Porsche, Bentley, Maybach. Sekiranya mereka mengesyorkan menuangkan cecair teknikal ini ke dalam engkol mesin mereka, maka lebih-lebih lagi ia sesuai untuk Renault Duster, yang tergolong dalam kelas kereta yang lebih sederhana.

Kelebihan

  • tiada penggunaan sisa;
  • membeku selepas -46 darjah;
  • stabil terma;
  • kandungan abu sulfat rendah – 0,68.

keburukan

  • harga tinggi;
  • sifat pencuci yang lemah;
  • banyak palsu.

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5

Penilaian: 4.5

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5

Dan di sini sekali lagi produk untuk Renault Duster dari IDEMITSU jenama Jepun, tetapi dengan kelikatan 5W-30 dan toleransi API SN / GF-5. Minyak menunjukkan sifat suhu rendah yang baik dan kelikatan kinematik pada suhu 40 ° C adalah 60.08 unit, jadi permulaan mesin mudah dilakukan. Cecair teknikal membeku selepas -41 darjah, memungkinkan untuk digunakan di kawasan sejuk. Pembeli dalam ulasan menyukai abu sulfat rendah 0,81, yang menjadikan sistem ekzos pemangkin tetap bersih. Oleh kerana kandungan fosfor dan zink, dinding silinder dilindungi dari keausan yang berlebihan dengan mengurangkan geseran.

Pada pendapat kami, minyak ini sangat sesuai untuk Renault Duster kerana keasidan rendahnya 1.49 oleh TAN. Ini memberikan margin yang mencukupi jika mengisi bahan bakar dengan petrol berkualiti rendah. Logam motor akan mengekalkan integriti dan kakisan tidak akan bermula, kerana pelincir akan membersihkan zarah-zarah air dan melarutkannya sendiri.

Kelebihan

  • kos yang agak berpatutan;
  • permulaan sejuk motor yang mudah;
  • membeku selepas -41 darjah;
  • melindungi kumpulan omboh daripada haus.

keburukan

  • sifat mencuci yang kurang dinyatakan;
  • Enjin pembakaran dalaman boleh menjadi lebih kuat.

Motul 8100 Eco-lite 5W30

Penilaian: 4.5

Motul 8100 Eco-lite 5W30

Di tempat keenam adalah minyak dari pengeluar Perancis untuk Renault Duster. Produk dibuat menggunakan teknologi terkini dan memenuhi standard API tertinggi terbaru – SN Plus. Bahan ini boleh digunakan dalam mesin turbocharged. Gris mempunyai kelikatan rendah pada kadar ricih tinggi. Kaedah teknikal dibezakan oleh geseran yang dikurangkan, yang ditanggapi positif oleh tuan bengkel. Bahan pencuci berada pada tahap purata kerana bilangan asas 8.5 mgKOH / g. Cecair teknikal menunjukkan kestabilan termo-oksidatif yang sangat baik.

Kelebihan minyak ini untuk mesin Renault Duster adalah peningkatan kelikatan kinematik pada suhu 100 darjah. Penunjuk adalah 11.4 mm² / s. Ini bermakna bahawa dengan pemanasan enjin pembakaran dalaman maksimum, pelincir tidak berubah menjadi air, tetapi terus melaksanakan fungsinya untuk mengurangkan geseran dan memastikan pemampatan. Dengan mengambil kira jumlah kelikatan 5W-30, ini adalah petunjuk yang baik (9.9-10 untuk pesaing), jadi bahan ini sesuai digunakan di Renault Lap yang digunakan di teksi atau di kota-kota besar di mana kesesakan lalu lintas dapat meluas selama beberapa kilometer.

Kelebihan

  • dipam dengan baik melalui saluran enjin pembakaran dalaman semasa permulaan;
  • stabil termal kerana titik kilat 240 ° C;
  • kandungan abu sulfat rendah 0.89;
  • sifat pencuci sederhana.

keburukan

  • harga tinggi;
  • membeku selepas -39 darjah.

Elf EXCELLIUM LDX 5W40

Penilaian: 4.3

Elf EXCELLIUM LDX 5W40

Tempat ketujuh dalam ulasan diambil oleh minyak motor dari jenama Elf. Keprihatinan Renault mengesyorkan menggunakannya dalam motor untuk keseluruhan rangkaian model yang dihasilkan di Rusia. Menurut ACEA, produk tersebut tergolong dalam kelas A3 dan sesuai untuk kenderaan dengan beban operasi yang tinggi. Gris berfungsi dengan baik pada bila-bila masa sepanjang tahun dan memberikan perlindungan terhadap kehausan. Ia sesuai untuk enjin pembakaran dalaman dengan turbin dan pemangkin pemangkin. Produk ini tahan terhadap pengoksidaan dan menunjukkan sifat pembersihan yang sangat baik. Semasa permulaan yang sejuk, ia cepat dipompa melalui saluran dan menghasilkan filem kuat yang tidak dicuci dengan petrol.

Kami menganggap minyak ini adalah yang terbaik untuk Renault Duster kerana nisbah harga dan kualiti yang optimum. Kos produk adalah separuh daripada harga produk pesaing, sementara minyak sepenuhnya sintetik dan mempunyai kelulusan API SL. Selain itu, berdasarkan ulasan pemilik Duster Renault, cecair teknikal inilah yang ditunjukkan dalam manual untuk beberapa crossover Perancis yang disediakan untuk pasaran Rusia.

Kelebihan

  • tidak berubah menjadi air pada suhu + 40 darjah;
  • membeku selepas -41 ° С;
  • boleh digunakan dalam enjin gas;
  • sedikit kenaikan selang perkhidmatan dibenarkan.

keburukan

  • tetap cukup tebal pada enjin yang tidak dipanaskan walaupun pada musim panas, jadi enjin pembakaran dalaman berkedut;
  • tabung tidak selesa untuk mengisi minyak ke dalam kotak engkol.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40

Penilaian: 4.2

LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40

Cecair teknikal untuk Renault Duster dijual dalam bekas 1, 4, 60 dan 218 liter. Produk ini mempunyai dua kelulusan dari syarikat Renault Duster – RN0700 / 0710. Menurut sistem standardisasi ACEA, sistem ini sesuai dengan A3 dan dapat digunakan pada kendaraan komersial. Kelikatan 5W-40 memungkinkan penggunaan bahan tersebut di dalam kereta yang dikendalikan di kawasan panas, di mana suhu udara mencapai +40 darjah pada musim panas. Tetapi produk ini disesuaikan dengan keadaan musim sejuk, kerana ia menguat setelah -41 ° C. Pengguna dalam ulasan seperti bagaimana minyak mengatasi simpanan karbon di ruang pembakaran berkat jumlah asasnya yang tinggi iaitu 10.24.

Menurut para pakar, ini adalah minyak enjin terbaik Renault Lap untuk pelindung haus. Ia diformulasikan dengan teknologi DuraMax baru dan mempunyai pakej tambahan yang hebat. Dengan 1,098 zink dan 979 fosforus, dinding silinder dan gelang omboh beroperasi dengan geseran minimum. Sekiranya menggunakan gris Lukoil, pembentukan skor diminimumkan.

Kelebihan

  • membeku pada -41 ° С;
  • sifat pencuci yang sangat baik;
  • perlindungan yang jelas terhadap pengoksidaan;
  • penggunaan minyak minimum untuk sisa.

keburukan

  • simpanan kecil terhadap pengoksidaan kerana keasidannya sendiri 2.21;
  • abu sulfat 1.16 mencemarkan pemangkin.

Minyak terbaik untuk Renault Lap dengan mesin diesel

Untuk enjin diesel Renault Duster, perlu menggunakan minyak dengan toleransi C atau B mengikut ACEA. Kebersihan pelincir dan keselamatan penapis zarah adalah penting. Berikut adalah senarai minyak terbaik yang dipilih oleh pakar berdasarkan ulasan dan prestasi pemilik crossover.

Motul spesifik dexos2 5W30

Penilaian: 4.9

MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W30

Di tempat pertama dalam kategori minyak motor untuk diesel, Renault Duster adalah produk dari jenama Perancis “Motul”. Bahan ini dihasilkan oleh sintesis minyak dan mempunyai sifat penjimatan tenaga. Menurut standard API, alat ini memiliki level SM / CF. Pengilang menggunakan bahan tambahan anti pakaian ZDDP yang mengandungi zink dan fosforus. Ulasan pemandu menunjukkan bahawa mesin Renault Duster berpusing dengan mudah dalam cuaca sejuk hingga -30 darjah. Untuk menjaga kebersihan mesin, para pembangun membekalkan pelincir dengan kalsium, tetapi jumlah asas 7.23 relatif rendah.

Kami menganggap minyak terbaik kerana kelulusan Dexos2, yang dirancang untuk enjin dengan penapis zarah diesel di sistem ekzos. Spesifikasi ACEA C3 menunjukkan bahawa wap pelincir yang melewati ruang pembakaran hilang sepenuhnya. Sistem DPF tetap sebersih mungkin, yang bermanfaat bagi pemiliknya Renault Duster, yang mengoperasikan crossover hanya di kawasan bandar. Anda mesti jarang keluar dari jalan raya di jalan raya untuk membakar penapis zarah.

Kelebihan

  • penjimatan tenaga yang ketara;
  • membantu menjimatkan bahan api;
  • keasidan rendah 1.59;
  • menyumbang kepada perlindungan daripada memakai.

keburukan

  • harga tinggi;
  • membeku selepas -38 ° С;
  • banyak palsu.

Wolf Ecotech 0W30 C3 FE

Penilaian: 4.8

Wolf Ecotech 0W30 C3 FE

Produk dari jenama Belgia Wolf dijual dalam bekas 1, 5, 20 dan 208 liter. Minyak sintetik tergolong dalam kumpulan SN / CF dan mempunyai kelulusan C2 dan C3 untuk enjin diesel Renault Duster. Pengilang menambahkan aditif penyebar ke komposisi, yang membantu membersihkan ruang pembakaran dan unit pengedaran gas dari simpanan kokas pepejal. Ini memastikan kebersihan enjin pembakaran dalaman dan mengelakkan cincin omboh daripada pecah. Ulasan pelanggan menunjukkan bahawa jika anda mengisi bahan bakar dengan bahan bakar diesel berkualiti rendah yang dicampurkan dengan air, maka minyak akan mencegah pengoksidaan logam.

Sebaiknya perhatikan minyak Wolf Ecotech 0W30 C3 FE bagi pemilik Renault Duster yang mengendalikan kereta di kawasan yang sangat sejuk. Enjin diesel pada mulanya dinyalakan lebih buruk daripada enjin pembakaran dalaman petrol, tetapi dengan ejen ini di kotak engkol, semuanya berbeza. Titik tuangkan gris bermula dari -54 ° C. Bahan ini juga menunjukkan kelikatan kinematik yang agak rendah (66.6) sehingga mesin berada pada suhu operasi. Ini akan memudahkan untuk menghidupkan enjin SUV dan mengelakkan gegaran ketika memanaskan badan.

Kelebihan

  • penjimatan bahan api sebanyak 3%;
  • enjin tanpa masalah bermula pada musim sejuk;
  • melindungi daripada pengoksidaan;
  • direka untuk sistem ekzos dengan penapis zarah;
  • terdapat sifat penyebaran.

keburukan

  • terdapat penggunaan sampah;
  • tidak di mana sahaja anda boleh membeli.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Penilaian: 4.7

MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40

Tempat ketiga dalam kategori minyak diesel terbaik Renault Duster diambil oleh produk dari Mobile dalam siri Super 3000 X1. Berdasarkan ulasan, ini adalah minyak yang paling popular di Rusia dari segi nilai untuk wang. Tetapi sayangnya kenyataan ini menjadikannya yang paling palsu di kalangan penipu. Kelikatan 5W-40 membolehkan pelincir digunakan pada suhu persekitaran dari -25 hingga + 40 ° C, yang sesuai untuk bahagian Eropah, selatan dan timur negara ini. Bahan ini mempunyai kelulusan API SN / SM dan Mematuhi B3, B4 menurut ACEA. Minyak dihasilkan oleh hidrokracking, yang memastikan bahawa enjin pembakaran dalaman tetap bersih. Produk ini mengandungi pakej tambahan yang paling maju termasuk: zink, fosfor, boron, kalsium, magnesium, silikon dan natrium.

Kami mengesyorkan minyak ini sebagai yang terbaik untuk Renault Lap yang digunakan untuk tujuan sukan. Sekiranya anda mempunyai SUV diesel pemacu roda empat turbo, yang digunakan untuk persaingan di luar jalan raya, gris ini memberikan pelinciran terbaik untuk aplikasi berprestasi tinggi (sehingga 7000 rpm, beban 4×4, dll. .).

Kelebihan

  • kos yang agak berpatutan;
  • melindungi motor pada jarak suhu yang luas;
  • direka untuk sistem DPF;
  • membantu motor mengatasi beban berlebihan dengan lebih mudah.

keburukan

  • kanister yang tidak selesa;
  • keasidan tinggi 2.23 dan kandungan abu sulfat 1.1;
  • peratusan palsu yang tertinggi.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Penilaian: 4.5

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Kategori ini dilengkapkan dengan satu lagi minyak diesel asli Renault Duster, yang disyorkan oleh pengeluar Perancis dalam arahan operasi untuk beberapa modifikasi. Ciri teknikal barang secara langsung menunjukkan toleransi Renault RN 0700/0710. ACEA kelas B4 membolehkannya digunakan dalam enjin yang dilengkapi dengan turbocharger. Spesifikasi SN / CF menjadikan produk ini sesuai untuk enjin pembakaran dalaman generasi terkini. Bahan itu menyala ketika mencapai 226 darjah, dan sebelum penunjuk ini memastikan pemeliharaan konsistensinya dan pemeliharaan pemampatan di dalam silinder.

Ulasan dari juruteknik servis kereta menunjukkan bahawa minyak membersihkan mesin dengan baik dari simpanan jelaga dan membuat enapcemar dalam keadaan tergantung, sehingga tidak melekat pada dinding. Ini memastikan bahawa enjin bebas dari lakuer keemasan atau filem gelap yang akan merosakkan prestasi omboh. Oleh kerana sifat pencuci yang tinggi, produk tersebut dapat dikaji semula. Dengan pembersihan yang baik, bilangan dasarnya adalah sekitar 9 TBN, sehingga uap minyak tidak membahayakan pemangkin dan penapis partikulat.

Kelebihan

  • serasi dengan pengecas turbo;
  • penggunaan sepanjang musim;
  • melindungi permukaan dalaman daripada pengumpulan enapcemar;
  • membeku selepas -42 darjah.

keburukan

  • kanister yang tidak selesa;
  • kekal agak tebal (kelikatan kinematik 90 mm² / s) sehingga enjin dipanaskan.


Perhatian! Peringkat ini bersifat subjektif dan bukan merupakan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berjumpa pakar.

Nilaikan artikel
Majalah dalam talian mengenai gaya, fesyen, etika, gaya hidup dan tentang memilih produk dan perkhidmatan terbaik.
Tambahkan komen